供應2方混凝土攪拌車 滾筒式攪拌車報價 濟寧三石機械

產(chǎn)品簡介：

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

結構原理:

取力裝置

國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

減速機

將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

操縱機構

（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

（2）控制攪拌筒的轉速。

攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

全封閉裝置

全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

產(chǎn)品名稱

2立方混凝土攪拌運輸車

發(fā)動機型號

SF168-2

底盤型號

SF2020G

發(fā)動機形式

強制循環(huán)制冷

總質量

（kg）3495

發(fā)動機排量

（L）1.595

整車尺寸

5600*1750*2900 V*B*H（mm）

發(fā)動機功率

（kw）22

軸距

（mm）2800

最大標準轉率

(r/min）3200

前軸

（mm）1000

拌筒幾何容積

（m3）3.9

后懸

（mm）1800

最大攪拌容積

（m3）2

最大爬坡度

25

進料速度

（m3）≥0.5

最高車速

（km/h）≤50

出料速度

（m3）≥0.8

最小轉彎直徑

（m）≤15

最高轉速

（r/min）6-10

離合器

雙片干式常接合

拌筒傾角

（°）16

傳動形式

皮帶傳動

拌桶最大直徑

（mm）ф1560

驅動方式

后輪驅動

減速機

HJ20043

轉向形式

方向盤式

液壓泵

32齒輪泵

行車制動

單管路后制動

液壓馬達

擺線馬達

駐車制動

機械式后輪制動

液壓馬達

（L）180

輪胎

700-16

供水方式

氣壓送水

產(chǎn)品優(yōu)點：

1.攪拌筒幾何總量大，足量運輸。

2.整車體積小，馬力大，進出料速度快。

3.罐體葉片幾卸料槽采用高強度、耐磨低合金材料，大大提高整車的使用壽命。

4.沖洗方便。

5.操縱方便，駕駛室兩側操縱機構。

6.進出料系統(tǒng)設計合理：進出料系統(tǒng)采用流線設計，保證進出料流暢，無泄漏現(xiàn)象。

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