東風4方混凝土攪拌運輸車
產(chǎn)品號
ZKZ0T4BM01R
批次
255
產(chǎn)品ID
P5153757
發(fā)布日期
20131224
生產(chǎn)地址
目錄序號
3
總質(zhì)量(kg)
14950
整備質(zhì)量(kg)
5980
額定質(zhì)量(kg)
8775
底盤型號
EQ1140GLJ
駕駛室準乘人數(shù)(人)
3
半掛車鞍座承載質(zhì)量
接近角/離去角(°)
22/20,22/21
前懸/后懸
1180/2070,1180/1870
外形尺寸(mm)
6650X2460X3300
貨廂尺寸(mm)
XX
掛車總質(zhì)量(kg)
軸荷
5050/9900
軸數(shù)
2
最高車速
90
車輛識別代碼
輪胎規(guī)格
8.25-16,8.25R20,8.25-20
輪胎數(shù)
6
前輪距
1810,1750
后輪距
1800,1650
軸距
3400,3600,3800,3950
彈簧片數(shù)
9/11+8
排放標準
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
燃料種類
柴油
發(fā)動機型號
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
發(fā)動機排量
發(fā)動機功率
YC4D140-45
YC4E160-42
廣西玉柴機器股份有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
4214
4260
103
118
其它
1.罐體攪拌容積為3.3立方米.2.防護裝置材料材質(zhì):Q235-A;連接方式:與車架螺栓聯(lián)結(jié);后部防護裝置的斷面尺寸50×120mm,離地高度510mm.3.該車僅選用底盤3400mm,3600mm軸距.4.發(fā)動機選用YC4D140-45發(fā)動機,對應(yīng)油耗值均為29.42L/100km,29.87L/100km,選用YC4E160-42發(fā)動機,對應(yīng)油耗值均為30.13L/100km,30.46L/100km.5.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.
東風5方混凝土攪拌車采用4X2驅(qū)動,B07駕駛室(多利卡),玉柴140馬力中冷增壓發(fā)動機帶全功率取力器,萬里揚五檔帶副變速箱,232*(7+4)大梁,軸距3600,2.7T縮短前橋,7T縮短后橋(1092加強型),8.25-20(不帶備胎),帶排氣制動,斷氣剎,動力轉(zhuǎn)向。
福田4-5方混凝土攪拌車,中馳1860J4車身,玉柴130馬力中冷增壓,5檔箱帶副變速,250雙大梁,9噸后橋,825-20輪胎,軸距為3600mm。
南駿4方混凝土攪拌車,平頭排半駕駛室,玉柴115馬力,斷氣剎,陜齒小八檔帶副變速,中冷增壓,8.25輪胎,250雙大梁,全功率取力器,無備胎。
混凝土攪拌車專用功能說明:
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進)料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備組成。
▲攪拌筒:攪拌筒是混凝土運輸車的主要部件,主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料,曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能,在葉片上有孔眼,能減少混凝土在其上的粘附,有利于提高預拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方,前部有兩個托輪支撐,攪拌筒體上設(shè)有人孔,便于維修。
▲犁形攪拌角:選用16mm鋼板,優(yōu)質(zhì)耐磨,壽命長。進/出料速度快,攪拌勻,質(zhì)好,出凈率高,不積料,各項指標有與同類產(chǎn)品。主要原件采用進口件,性能佳,質(zhì)量優(yōu)良。
▲傳動系統(tǒng):該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源,由發(fā)動機后端的取力器取力,將動力萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵,液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達,液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料,減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn),能補償攪拌筒軸線的移位,保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
▲液壓系統(tǒng):液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄,可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向,從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。
▲攪拌筒的進出料系統(tǒng):進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°,在垂直方向能調(diào)整高低,以適應(yīng)各種工況,其上還設(shè)有鎖緊裝置,在車輛行駛時能將其固定及鎖緊,以保證行駛安全。
▲操縱系統(tǒng):是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進出料以及攪拌動作。
▲供水系統(tǒng):混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關(guān)、水箱及水管等附件組成,用以沖洗攪拌筒內(nèi)葉片、進料口及出料口料槽,并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。
▲罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆,采用烤漆工藝,涂層均勻,粘附牢固,光澤更持久。
混凝土攪拌車結(jié)構(gòu)原理:
混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)原理?;炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
1.取力裝置國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
3.減速機將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構(gòu)(1)控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn),出料時反向旋轉(zhuǎn)。(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌裝置攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.全封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù),密封了攪拌車的進出料口,解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
免費維修方案以及期限
1、跟蹤服務(wù)時間:終身;
2、在交客戶使用之日起,在正常使用范圍內(nèi),行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費修理(不包括易損件和電器部分),超過一年,只收取零件費;
3、服務(wù)到達時間:省內(nèi),二十四小時內(nèi)到達;其它地區(qū),二十四小時內(nèi)派出人員;
4、每年防汛期間按排工程技術(shù)人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除,無故障積極預防。
免費期后配件供應(yīng)價格方式
1、方式:在所在地二汽東風技術(shù)服務(wù)站統(tǒng)一供貨,根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨;
2、配件只收工本費,不加其他費用。
產(chǎn)品底盤故障,請按底盤廠家在就近服務(wù)站維修。
混凝土攪拌車聯(lián)系方式:
聯(lián)系人:張經(jīng)理
電話:13774107903傳真:0722-7028186
客服QQ:914912990
電子郵箱:914912990@qq.com