小型水泥攪拌車(chē)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：混凝土攪拌車(chē)，水泥攪拌車(chē)，混凝土運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品用途：運(yùn)送建筑用混凝土

攪拌車(chē)用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止殘余混凝土硬化占用空間，使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

小

提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、減速機(jī)配件等碟閥密封膠圈、油壓表、專(zhuān)用軸承、V型皮帶、濾芯（脈沖）、濾芯（三角）、警笛報(bào)警燈、紅膠管（軟連接管）、液流閥總成、三通、高壓接頭、水稱(chēng)傳感器、外加劑傳感器、水泥傳感器、料倉(cāng)傳感器、主機(jī)風(fēng)壓電磁閥（進(jìn)口）、主機(jī)風(fēng)壓電磁閥*（國(guó)產(chǎn)）、調(diào)壓閥、主機(jī)收塵濾芯、空壓機(jī)濾芯、卸料門(mén)信號(hào)開(kāi)關(guān)、電控?fù)Q向閥、切割環(huán)眼鏡板、閘板閥總成左右、耐磨長(zhǎng)條、耐磨圓、托輪、軸頭外殼、端蓋等。攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

2立方—6立方容積的攪拌車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為小型攪拌車(chē)，也被稱(chēng)為小型攪拌車(chē)可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國(guó)防等工程建設(shè)。對(duì)限搞、寬、長(zhǎng)、具有車(chē)身窄、軸 距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性強(qiáng)、效率高等個(gè)性化設(shè)計(jì)特點(diǎn)?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)又名水泥攪拌車(chē)，是商品混凝土運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。我公司在充分消化、吸收國(guó)內(nèi)外著名攪拌車(chē)廠家先進(jìn)制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的基礎(chǔ)上，加以改進(jìn)、創(chuàng)新，并經(jīng)過(guò)上百次進(jìn)出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈 性、行駛性能等試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)研制的混凝土攪拌車(chē)已處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。我公司生產(chǎn)的水泥攪拌車(chē)具備安全、舒適、節(jié)能、低殘余率四大優(yōu)勢(shì)。 安全方面：采用大運(yùn)、福田、重汽、陜汽原裝底盤(pán)，標(biāo)配全鋼高強(qiáng)度駕駛室，整車(chē)經(jīng)正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓及防鉆驗(yàn)證，保障駕駛員安全，罐體傾角采 用10°低傾角設(shè)計(jì)，整車(chē)重心更低，提高車(chē)輛行駛平穩(wěn)性；舒適方面：每一輛車(chē)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的噴淋檢驗(yàn)，密閉性好，最大限度的防風(fēng)、防塵、防噪音，駕乘舒適；廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn)：155-8676-9910節(jié)能方面：在攪拌車(chē)等待卸料工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速僅為700r/min，在攪拌車(chē)等待卸料工況下，油耗更低；廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn)：155-8676-9910低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對(duì)數(shù)螺旋線(xiàn)加內(nèi)凹的雙曲面形狀設(shè)計(jì)，罐體殘余率＜0.6%，遠(yuǎn)低于國(guó)家2%殘余率標(biāo)準(zhǔn)，以更低殘余創(chuàng)造更高價(jià)值我們以出廠價(jià)廠家直銷(xiāo)，并且正值新春，我們有更多的優(yōu)惠更多的您意想不到的紅包給您，趕快來(lái)電咨詢(xún)吧！廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn)：155-8676-9910專(zhuān)用功能說(shuō)明： 1、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：采用德國(guó)、意大利原裝進(jìn)口品牌，系統(tǒng)布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠； 2、供水系統(tǒng)：采用壓力供水的方式，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動(dòng)力、減輕整車(chē)重量； 3、攪拌筒：采用犁形結(jié)構(gòu)，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了水泥土的質(zhì)量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車(chē)重心高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性水泥土的排出，減少剩余率。 4、操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操縱。 5、進(jìn)出料裝置：由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度，以適應(yīng)不同的卸 料位置。 6、罐體噴漆：罐體表面噴涂?jī)蓪泳郯分嫫?，采用烤漆工藝，涂層均勻，?附牢固，光澤更持久。廠家24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn)：155-8676-9910

上裝配置：罐標(biāo)準(zhǔn)容積：5.5m 3，罐體材質(zhì)5mm，添加液壓油、齒輪油、黃油。河北石家莊科翼減速機(jī)，山西榆次液壓泵，鎮(zhèn)江大力馬達(dá)，

常州或無(wú)錫散熱器。罐體材料：16MnQ345

攪拌車(chē)用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、減速機(jī)配件等碟閥密封膠圈、油壓表、專(zhuān)用軸承、V型皮帶、濾芯（脈沖）、濾芯（三角）、警笛報(bào)警燈、紅膠管（軟連接管）、液流閥總成、三通、高壓接頭、水稱(chēng)傳感器、外加劑傳感器、水泥傳感器、料倉(cāng)傳感器、主機(jī)風(fēng)壓電磁閥（進(jìn)口）、主機(jī)風(fēng)壓電磁閥*（國(guó)產(chǎn)）、調(diào)壓閥、主機(jī)收塵濾芯、空壓機(jī)濾芯、卸料門(mén)信號(hào)開(kāi)關(guān)、電控?fù)Q向閥、切割環(huán)眼鏡板、閘板閥總成左右、耐磨長(zhǎng)條、耐磨圓、托輪、軸頭外殼、端蓋等。攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

福田時(shí)代金剛混凝土攪拌車(chē)信息。類(lèi)型:混凝土攪拌車(chē)，拌筒容積:4（立方米），底盤(pán)型號(hào):BJ1143VJPFA-1，品牌:中國(guó)福田時(shí)代金剛，外觀顏色:白色，燃油種類(lèi):柴油，排量:4.2（L），百公里油耗:20（L），拌筒傾斜角：16-18（°），拌筒轉(zhuǎn)速:1分鐘（rpm），出料速度:1分鐘2方（m3/min），進(jìn)料速度:1分鐘2方（m3/min），驅(qū)動(dòng)形式:單橋，溫度范圍:28（℃），攪拌轉(zhuǎn)速：0-18r/min,運(yùn)輸攪拌轉(zhuǎn)速3-4r/min，混合攪拌效率：2m3/min，剩余率：幾乎為零，供水系統(tǒng)：壓力供水，水箱容積：500L，軸距:3400（mm），發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴130（型號(hào)：YC4D130-33）渦輪增壓（實(shí)際120馬力），變速箱：145變速箱帶副變速，后橋：9噸（1092C），尼龍?zhí)ィ?.25-20，斷氣剎，排半駕駛室，250雙層大梁，暖風(fēng)。

上裝配置：罐標(biāo)準(zhǔn)容積：5.5m 3，罐體材質(zhì)5mm，添加液壓油、齒輪油、黃油。河北石家莊科翼減速機(jī)，山西榆次液壓泵，鎮(zhèn)江大力馬達(dá)，常州或無(wú)錫散熱器。罐體材料：16MnQ345

混凝土攪拌車(chē)工作原理（1）

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)，現(xiàn)在各主機(jī)廠都有混凝土攪拌車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。其專(zhuān)用機(jī)構(gòu)主要包括攪拌筒、前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)、清洗.系統(tǒng)等。

工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌筒裝置，對(duì)罐體混凝土進(jìn)行攪拌。

一、液壓系統(tǒng)

主要由一臺(tái)柱塞泵和一臺(tái)馬達(dá)經(jīng)管路連接組成。目前市場(chǎng)主要使用的液壓系統(tǒng)都以進(jìn)口為主以：力士樂(lè)液壓系統(tǒng)、ARK液壓系統(tǒng)、薩澳液壓系統(tǒng)、伊頓液壓系統(tǒng)等為主。將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓泵（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力并將力矩傳給攪拌罐

二、減速機(jī)

將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。減速機(jī)主要以：意大利PMP、日本薩澳、ZF系列等。

三、操縱機(jī)構(gòu)

（1）通過(guò)拉線(xiàn)或者拉桿控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

四、攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒、拖輪其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪，攪拌時(shí)混凝土既做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)又做上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)混凝土的均勻攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

五、清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，以及外圍粘結(jié)的混凝土，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。目前主要以氣壓式為主，水泵式為付。

攪拌車(chē)上裝的配置

1.取力系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)全功率驅(qū)動(dòng)器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

2.液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

3.減速機(jī)

將液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機(jī)構(gòu)

4.1控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

5.攪拌系統(tǒng)

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

6.清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

7.散熱系統(tǒng)

散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對(duì)液壓泵，液壓馬達(dá)在工作過(guò)程產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱片和風(fēng)扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。

水泥攪拌車(chē)的攪拌容積不同，生產(chǎn)廠家不同和底盤(pán)不同會(huì)導(dǎo)致使用的攪拌車(chē)配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。

混凝土攪拌車(chē)部分配置：

液壓泵采用美國(guó)進(jìn)口EATON伊頓國(guó)際知名品牌;

馬達(dá)采用美國(guó)進(jìn)口EATON伊頓國(guó)際知識(shí)品牌;

減速機(jī)采用意大利進(jìn)口BONFIGLIOLI幫飛力國(guó)際知名品牌;

可選裝法國(guó)ZF減速機(jī)，選裝意大利ARK油泵！

我們所銷(xiāo)售的攪拌車(chē)突出特點(diǎn)是攪拌和運(yùn)輸混凝土的勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度高出料殘余率低、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可靠，同時(shí)整車(chē)結(jié)構(gòu)布置合理、性能可靠、操作便利、維護(hù)方便和外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，在同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

2、技術(shù)性能先進(jìn)，其主要性能參數(shù)高于QC/T667-2000行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，其主要技術(shù)參數(shù)如下:

填充率：58%

進(jìn)料速度：≥3.5 m3 /min（GB為2.7）

出料速度：≥2 m3/min（標(biāo)準(zhǔn)要求出料速≥0.65 m3/min）,

而公司攪拌

怠速出料速度可達(dá)1.1 m3/min，

配泵車(chē)和拖泵打料勿需加油門(mén)，節(jié)約了成本

出料殘余率：≤ 0.7%(標(biāo)準(zhǔn)要求殘余率≤3～5%)；

塌落度范圍：40～230 mm

1.攪拌筒采用B510L高強(qiáng)度耐磨鋼，相比一般Q345B

（16MN）強(qiáng)度更高，更加耐磨，使用壽命長(zhǎng)；

2.攪拌筒采用大螺距,進(jìn)出料速度快,卸料干凈，

可提高生產(chǎn)效率；

3.攪拌筒采用大螺距設(shè)計(jì)可使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速卸料,

從而降低油耗；

4.攪拌筒幾何容積更大,安裝傾角大,裝載能力

更強(qiáng)。

5、葉片采用專(zhuān)用模具冷壓成型。 罐體采用自動(dòng)焊接，

筒體采用專(zhuān)業(yè)工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪

拌筒工作的平穩(wěn)性。

6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加

了直徑10mm的圓鋼耐磨條，可實(shí)現(xiàn)筒體與葉片的同步磨

損。提高了筒體使用壽命。

7、增加了輔助攪拌板、擴(kuò)展翅，保證攪拌均勻，無(wú)離

析現(xiàn)象。