目前,我公司已經(jīng)成功開發(fā)出4×2的背罐車車型。4×2車型主要背空罐和具有一定余料的料罐(0—30%的容量,含筒倉不大于13T;若為輕質(zhì)砂漿則可滿罐背負(fù))。
筒倉則是專門適應(yīng)背罐車運(yùn)輸及工地使用的配套設(shè)備,針對(duì)儲(chǔ)料罐的各種工況做了應(yīng)力加強(qiáng)設(shè)計(jì),具有整體強(qiáng)度高、防離析、易于收放轉(zhuǎn)運(yùn)的特點(diǎn),還能與國(guó)內(nèi)絕大部分混漿
主要結(jié)構(gòu)介紹:
一、副車架總成布置在車架上平面,為邊梁式副車架結(jié)構(gòu),其上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)油缸安裝座及傾卸機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸。副車架總成后端設(shè)置有液壓支腿伸縮梁。支腿伸縮梁上設(shè)有機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu),能對(duì)兩檔可分別實(shí)現(xiàn)可靠鎖止。
二、液壓系統(tǒng)主要由傳動(dòng)軸、柱塞泵、翻轉(zhuǎn)油缸、移動(dòng)油缸、支腿油缸、多路換向閥等部件組成。
三、為避免筒倉在運(yùn)輸過程中向前移動(dòng),副車架總成前端設(shè)置有枕形擋座,枕形擋座可根據(jù)筒倉的前后位置前后移動(dòng)并鎖止。