不銹鋼鍛制管件隨技術(shù)的迅速發(fā)展廣泛應用
　　 的加工方法也有良多種。良多還屬于機械加工類的范疇，用的最多的是沖壓法、鍛壓法、滾輪加工法、滾軋法、鼓脹法、拉伸法、彎曲法、和組合加工法。管件加工是機加工和金屬壓力加工的有機結(jié)合。鍛壓法：用型鍛機將管子端部或一部門予以沖伸，使外徑減少，常用型鍛機有旋轉(zhuǎn)式、連桿式、滾輪式。沖壓法：在不銹鋼彎頭用帶錐度的芯子將管端擴到要求的尺寸和外形。滾輪法：在不銹鋼沖壓彎頭管內(nèi)放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。
　　不銹鋼鍛制管件的技術(shù)要求有哪些：
　　管件的技術(shù)要求包括幾何尺寸、焊接質(zhì)量、表面質(zhì)量和機械性能、包裝的要求等。管件的技術(shù)要求包括幾何尺寸、焊接質(zhì)量、表面質(zhì)量和機械性能、包裝的要求等。幾何尺寸包括外徑、內(nèi)徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質(zhì)量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。所有的管件都要經(jīng)過表面處理，把內(nèi)外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這是為了出口需要，再者，在國內(nèi)也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。
　　不銹鋼管件是支架上最主要的大載荷主承力構(gòu)件。 結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化，不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設計和實驗分析等進行了研究。強度設計一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設計的難點和熱點。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪層管件，適當含量的環(huán)向?qū)佣寄軌蝻@著提高管件的軸壓強度。把20%的角度鋪層改為環(huán)向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。
　　不銹鋼管件運輸跟加工應注意一下九點：
　　1、材料吊運，不能與其他金屬直接接觸，應加墊木板或橡膠板等非金屬材料。
　　2、起弧與收弧、起弧采用回焊法，收弧應填滿弧坑。起弧必須在坡口內(nèi)完成，禁止在管道、管件母材表面打弧與起弧。若起弧與收弧處發(fā)現(xiàn)氣孔、裂紋等缺陷應及時處理干凈。
　　3、多道多層焊的起弧、收弧處應相互錯開。
　　4、管道、管件以及不銹鋼管道、管件與非不銹鋼材質(zhì)管道、管件的連接，焊接的對接接頭打底焊接前管內(nèi)及空腔內(nèi)應充滿氬氣保護，才能進行鎢極氬弧焊。
　　5、材料連續(xù)焊接時，其層間溫度不超過60℃。
　　6、管材及管件定位焊時焊縫內(nèi)側(cè)應進行充氬保護。
　　7、管子切割不允許用普通砂輪片切割，應采用不銹鋼管件專用砂輪片或等離子切割。
　　8、管道連接焊口處的焊縫，焊后要進行酸洗和鈍化處理。
　　9、不銹鋼管道水壓試驗對水溫和水質(zhì)有一定的要求，其水溫不得小于攝氏5度；水中的氯離子含量不得大于25pmm。
　　不銹鋼鍛制管件的旋壓工藝
　　隨著旋壓技術(shù)的發(fā)展，旋壓工藝逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝來生產(chǎn)不銹鋼管件。不銹鋼管件的極限減薄旋壓，將不銹鋼管件直徑增大到800mm。并且研制生產(chǎn)相應規(guī)格管件的強力旋壓設備，實現(xiàn)大直徑不銹鋼管件生產(chǎn)技術(shù)的國產(chǎn)化。 主要用于航空航天和兵器工業(yè)，而金屬旋壓工藝最重要的一個優(yōu)點是能制作整體無縫的回轉(zhuǎn)體空心件，根本消除了與焊縫有關(guān)的不連續(xù)性、強度降低、脆裂和拉應力集中等弊端?；谝陨狭δ軈?shù)，設計了強力旋壓機的本體結(jié)構(gòu)。著重對旋壓機的旋輪座部件結(jié)構(gòu)進行了方案比較并確定最終方案；對軸向進給系統(tǒng)和徑向進給系統(tǒng)進行了設計；對主軸部件結(jié)構(gòu)的傳動部件進行運動學分析；對新設計的卸料裝置進行了具體介紹。最后，采用有限元軟件ABAQUS對旋壓機的機身和活動橫梁進行了強度、剛度分析，針對設計不合理的地方提出了改進措施。
　　不銹鋼鍛制管件三維有限元模型的建立，通過應力分析發(fā)現(xiàn)軸壓條件下纏繞管件受壓端面存在明顯應力集中現(xiàn)象，由此預測管件受壓端面邊緣效應會導致管件軸壓強度下降，通過三維有限元模型對端頭加強和未加強管件的軸壓強度分別進行了定量計算，得出端頭加強管件的軸壓強度明顯高于未加強管件的軸壓強度?？臻g運載器推力支架是指運載器上把發(fā)動機產(chǎn)生的大推力從一結(jié)構(gòu)傳遞到另一結(jié)構(gòu)上的主承力結(jié)構(gòu)，一般由不銹鋼管件、不銹鋼接頭、端框和端板等部件組成。不銹鋼管件是推力支架最主要的大載荷主承力構(gòu)件，通常采用金屬材料制備，質(zhì)量較大。研究結(jié)果表明，對不銹鋼管件進行端頭加強后，可有效減輕端面效應對軸壓強度的負面影響，軸壓強度可提高30%以上。
　　隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，不銹鋼鍛制管件在航空、電子、化學、原子能等工業(yè)得到廣泛應用，對不銹鋼管件的質(zhì)量要求也越來越高。基于LD型三輥冷軋機成形特點和有限元原理，應用大型非線性有限元模擬軟件MSC，Marc對302不銹鋼管件三輥冷軋過程進行數(shù)值模擬分析。對不銹鋼管件質(zhì)量研究成果對實際生產(chǎn)具有一定指導意義。著重分析了不同工藝參數(shù)如進給量、回轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)和開口角對軋制結(jié)果的影響。探討了不同進給量和開口角對軋制力的影響趨勢以及回轉(zhuǎn)角對管件變形誘導運動的影響。通過模擬結(jié)果的綜合分析，獲得合理工藝參數(shù)，為參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù)?？娠@著改善不銹鋼管件材料的力學性能、尺寸精度和表面質(zhì)量。
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