塑鋼踏步如何正確安裝及檢查井的施工要求
　　檢查井采用“F“型鋼筋混凝土管作為井筒，每節(jié)井筒的長(zhǎng)度約為2.5m，井筒之間的連接采用“F“口，鳥(niǎo)形橡膠圈止水；根據(jù)地下管線埋設(shè)的要求，一般井筒高度距離地面2.5m左右，放置井蓋板，砌筑檢查井。井底采用人工掏挖施工工藝挖至已完成管道管底，破碎已施工完畢的管道一半，綁扎鋼筋，澆筑混凝土；安放 ，完成沉管檢查井的制作。檢查井采用現(xiàn)成的“F“型鋼筋混凝土管，管材配筋及混凝土標(biāo)號(hào)采用現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。用其做檢查井，其強(qiáng)度、內(nèi)外壓試驗(yàn)都能滿足管材的要求，其接口采用橡膠圈密封，完全能夠滿足檢查井的隔水作用。檢查井采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)直徑較管井外徑100mm，基礎(chǔ)深度為現(xiàn)有排水管道下皮以下300mm，為保證現(xiàn)有排水管道不發(fā)生位移，管道基礎(chǔ)挖至現(xiàn)有管道1/3處，破除現(xiàn)有管道至1/2處，將現(xiàn)有排水管道鋼筋同基礎(chǔ)鋼筋綁扎連接成一體，澆筑C30，S4混凝土至管井下口，完成管式檢查井的基礎(chǔ)制作。
　　檢查井施工材料準(zhǔn)備，根據(jù)上述工藝要求，本工程檢查采用D1500“F“型鋼筋混凝土管進(jìn)行沉管式檢查井工程施工，通過(guò)加設(shè)木襯板和橡膠密封圈等輔助設(shè)施，避免了管井接井過(guò)程中造成的在接口處滲水的質(zhì)量缺陷，同時(shí)采用整體管材下沉，提高了檢查井的整體性。F型鋼筋混凝土管常用于機(jī)械頂管工程中，經(jīng)工地實(shí)際檢測(cè)該種管材的最大抗拉力達(dá)到25000kN，超出理論計(jì)算允許頂力16273kN。故采用此種管材作為沉管式檢查井，是最為理想的材料。其中塑鋼踏步必須在檢查井中使用，為施工人員的安全。管材質(zhì)量檢查：管材外觀檢驗(yàn)合格，管體外表面應(yīng)有標(biāo)記，注明管材型號(hào)，應(yīng)有出廠合格證、出廠水壓試驗(yàn)的結(jié)果、制造及出廠日期、廠質(zhì)檢部門簽章。
　　塑鋼踏步如何安裝：
　　根據(jù)檢查井 的安放位置，在管井井壁上放線測(cè)出爬梯位置，用沖擊鉆打孔，在孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹(shù)脂，將塑鋼踏步插人孔內(nèi)，完成爬梯安裝。通過(guò)采用沉管式檢查井進(jìn)行該段工程的施工，減小了開(kāi)挖面積，工地實(shí)際施工面積僅僅為4mx4m；同時(shí)有效地縮短了工期(由于“F“型管材刃腳為一層鋼板，下沉速度較快，該檢查井僅用24h就完成了工程的施工，大大提前完成了預(yù)計(jì)一星期左右的施工安排，對(duì)相關(guān)廠礦的生產(chǎn)、生活未造成不利影響，得到了政府及當(dāng)?shù)鼐用竦暮迷u(píng)。該檢查井的使用延長(zhǎng)了道路的使用壽命，提高了道路的使用年限，減少了維修費(fèi)用，相應(yīng)減少了地下管線工程的成本費(fèi)用。由于減少了道路工程的路面沉陷、損壞，提高了道路使用年限，減少了道路維修費(fèi)用，為城市建設(shè)節(jié)約了大量的維修資金，同時(shí)保證了車輛在道路運(yùn)行的安全性、可靠性，對(duì)創(chuàng)建環(huán)保型的城市具有重要意義。
　　塑鋼踏步外包高強(qiáng)度工程塑料，內(nèi)嵌優(yōu)質(zhì)圓鋼或螺紋鋼。具有外形美觀，防滑性好，耐沖擊等特點(diǎn)，同時(shí)還具有耐水，耐油，耐酸堿腐蝕，耐化學(xué)品的特點(diǎn)。用于；各類的檢查井、水塔、人防工程、地體隧道、民用建筑、工業(yè)建筑，尤其適用于市政工程的污水檢查井等方便相關(guān)人員經(jīng)常上下的方便和安全。 的高防滑系數(shù)和耐沖擊性又大大增加了人身的安全系數(shù)在澆筑混凝土?xí)r，同步澆入爬梯，梯與梯的上下高度為30~35cm，爬梯腳頭埋入混凝土內(nèi)長(zhǎng)度為15~18cm。在混凝土未達(dá)到終凝時(shí)禁止使用。克服了以前直接采用螺紋鋼制作和鑄鐵爬梯易滑，易生銹的弊端。
　　塑鋼踏步經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不再需要時(shí)，方可拆除。拆除腳手架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。拆除腳手架時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。腳手架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝的先拆、先裝的后拆的順序。塑鋼踏步的拆模程序：模板拆除一般是先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，并做到不損傷構(gòu)件或模板。肋形樓蓋應(yīng)先拆柱模板，再拆樓板底模，梁側(cè)模板，最后拆梁底模板。拆除跨度較大的梁下支柱時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始分別拆向兩端。側(cè)立模的拆除應(yīng)按自上而下的原則進(jìn)行。工具式支模的梁、板模板的拆除，應(yīng)先拆卡具，順口方木側(cè)板，再松動(dòng)木楔，使支柱、桁架等平穩(wěn)下降，逐段抽出底模板和橫檔木，最后取下桁架、支柱、托具。
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