全包塑鋼爬梯是優(yōu)化檢查井設(shè)計的重點對象
　　全包塑鋼爬梯采用優(yōu)質(zhì)圓鋼外包共聚級聚丙烯加工而成，選擇聚丙烯為包塑原料的原因是聚乙烯未著色時呈乳白色半透明，蠟狀，用手摸制品有滑膩的感覺，柔而韌，稍能伸長。一般低密度聚乙烯較軟，透明度較好，高密度聚乙烯較硬。聚丙烯未著色時呈白色半透明，蠟狀，比聚乙烯輕。透明度也較聚乙烯好，比聚乙烯剛硬。選擇聚丙烯塑料為原料加工不但外型美觀，防滑性和耐沖擊性能也比較好，而且還具有耐水、耐油、耐酸堿腐蝕、耐溶劑、耐化學(xué)品的特性，是加工人孔踏步的首選。檢查 主要檢查爬梯鋼筋的直徑是否能達到要求，如今社會有些廠家直看重利益，不管質(zhì)量能不能達到國家標準，比如16*150*280這種規(guī)格有些廠家把直徑做到15.5mm為了就是節(jié)約廠家占領(lǐng)市場，那么這樣的產(chǎn)品嚴格違反了國家標準法是不合格的，購買檢查井爬梯時首先要確定圓鋼的直徑是否能達到國標。
　　全包塑鋼爬梯在城市市政道路檢查井施工，檢查井施工原因：
　　1、遇到不良地質(zhì)或地基被擾動時，未進行處理或處理不到位，導(dǎo)致地基承載力未達到設(shè)計標準，易使檢查井整體下沉，山于回填材料級配未及其夯實度未達到設(shè)計要求，且往往壓縮工期在檢查井砌體水泥砂漿粘結(jié)未達到強度前就急于回填，導(dǎo)致井周回填質(zhì)量差，容易造成井周回填土沉降，引起井周路而下沉、開裂。
　　2、城市道路交通流量增長迅速，道路負荷逐年增大，無形中縮短了井周邊瀝青混凝土的使用壽命，雨水滲透到井體四周和路基中，增加了檢查井井體靜水壓力和路基土含水率，導(dǎo)致路而裂縫進一步擴大，山于氣候溫度影響，檢查井井口處瀝青混凝土或井蓋墊層混凝土?xí)a(chǎn)生較大溫濕度應(yīng)力，加速井蓋周圍道路輻射形裂縫的形成，污水及其產(chǎn)生的有毒氣體會長期腐蝕建構(gòu)井體的砌磚與固定防護網(wǎng)的鋼構(gòu)件及全包塑鋼爬梯，造成損壞，山于鑄鐵的回收利用價值高，出現(xiàn)鑄鐵材質(zhì)的井蓋被偷盜販賣，致使一些偏僻路段的鑄鐵井蓋頻繁缺失。
　　優(yōu)化檢查井井位布局設(shè)計
　　1、對于新建道路，檢查井井位布局應(yīng)盡量避開行車道，設(shè)置在人行道或中央分隔帶和兩側(cè)帶，即使在車行道上，也應(yīng)盡可能將檢查井避開行車道的輪跡帶。應(yīng)注意的是，當(dāng)中央分隔帶做為喬術(shù)綠化帶時，埋設(shè)其下的市政管線埋深應(yīng)大于1.5米，以避開喬術(shù)根系，同時檢查井位置的布設(shè)應(yīng)避開喬術(shù)種植坑中心3.0米以上，并且全包塑鋼爬梯應(yīng)該安裝在檢查井中，以作為固定上下梯，這樣施工很安全。
　　2、在不違反各管線規(guī)范的情況下，盡可能拉大檢查井的設(shè)置間距，以減少維護管理難度和經(jīng)費，提升道路美觀性。
　　3、建議在檢查井井口設(shè)置采用防腐材料制成的子蓋替代安全防護網(wǎng)，井內(nèi)仍設(shè)置球墨鑄鐵或全包塑鋼爬梯，但必須做好 及其與井內(nèi)壁連接處的防腐措施。
　　嚴格控制施工質(zhì)量，不僅要在施工過程中注重質(zhì)量的掌控，更必須在思想觀念上樹立施工質(zhì)量的重要性。提高施工質(zhì)量意識。加強施工人員的質(zhì)量意識教育，落實全程質(zhì)量控制責(zé)任到個人，做好施工前的技術(shù)交底，提高井底座地基承載力，當(dāng)然在施工前應(yīng)該先安裝好全包塑鋼爬梯或 ，在施工時保證人員安全。并且應(yīng)對開挖的地基進行檢測，采用復(fù)夯或換填灰土、砂礫等承載力較好的材料來提高地基承載力，提高井周回填質(zhì)量。一方而應(yīng)改善井周回填材料，嚴格控制填料的含水量，盡量采用水穩(wěn)定性好、壓縮性小的材料進行分層回填，另一方而應(yīng)加大井周回填密實度，從井地基至路床高度分層夯實后，應(yīng)沿井室中心對稱進行井周回填壓實，不得漏夯，提高井身砌筑質(zhì)量。井壁在升高至路基頂高程以后，應(yīng)與道路基層和而層的施工同步進行，逐層加高，同時要保證砌筑砂漿強度符合設(shè)計要求，砌筑灰縫均勻、砂漿飽滿，井壁抹灰分層抹平、抹實，嚴格控制檢查井高程。路而攤鋪前，采用十字線精確定位和控制檢查井高程，路而攤鋪時，及時調(diào)整攤鋪厚度，使路而與井框接順高差不得超過5mm；加強施工過程檢驗。
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