全包塑鋼爬梯是優(yōu)化檢查井設計的重點對象
全包塑鋼爬梯采用優(yōu)質(zhì)圓鋼外包共聚級聚丙烯加工而成,選擇聚丙烯為包塑原料的原因是聚乙烯未著色時呈乳白色半透明,蠟狀,用手摸制品有滑膩的感覺,柔而韌,稍能伸長。一般低密度聚乙烯較軟,透明度較好,高密度聚乙烯較硬。聚丙烯未著色時呈白色半透明,蠟狀,比聚乙烯輕。透明度也較聚乙烯好,比聚乙烯剛硬。選擇聚丙烯塑料為原料加工不但外型美觀,防滑性和耐沖擊性能也比較好,而且還具有耐水、耐油、耐酸堿腐蝕、耐溶劑、耐化學品的特性,是加工人孔踏步的首選。檢查 主要檢查爬梯鋼筋的直徑是否能達到要求,如今社會有些廠家直看重利益,不管質(zhì)量能不能達到國家標準,比如16*150*280這種規(guī)格有些廠家把直徑做到15.5mm為了就是節(jié)約廠家占領(lǐng)市場,那么這樣的產(chǎn)品嚴格違反了國家標準法是不合格的,購買檢查井爬梯時首先要確定圓鋼的直徑是否能達到國標。
全包塑鋼爬梯在城市市政道路檢查井施工,檢查井施工原因:
1、遇到不良地質(zhì)或地基被擾動時,未進行處理或處理不到位,導致地基承載力未達到設計標準,易使檢查井整體下沉,山于回填材料級配未及其夯實度未達到設計要求,且往往壓縮工期在檢查井砌體水泥砂漿粘結(jié)未達到強度前就急于回填,導致井周回填質(zhì)量差,容易造成井周回填土沉降,引起井周路而下沉、開裂。
2、城市道路交通流量增長迅速,道路負荷逐年增大,無形中縮短了井周邊瀝青混凝土的使用壽命,雨水滲透到井體四周和路基中,增加了檢查井井體靜水壓力和路基土含水率,導致路而裂縫進一步擴大,山于氣候溫度影響,檢查井井口處瀝青混凝土或井蓋墊層混凝土會產(chǎn)生較大溫濕度應力,加速井蓋周圍道路輻射形裂縫的形成,污水及其產(chǎn)生的有毒氣體會長期腐蝕建構(gòu)井體的砌磚與固定防護網(wǎng)的鋼構(gòu)件及全包塑鋼爬梯,造成損壞,山于鑄鐵的回收利用價值高,出現(xiàn)鑄鐵材質(zhì)的井蓋被偷盜販賣,致使一些偏僻路段的鑄鐵井蓋頻繁缺失。
優(yōu)化檢查井井位布局設計
1、對于新建道路,檢查井井位布局應盡量避開行車道,設置在人行道或中央分隔帶和兩側(cè)帶,即使在車行道上,也應盡可能將檢查井避開行車道的輪跡帶。應注意的是,當中央分隔帶做為喬術(shù)綠化帶時,埋設其下的市政管線埋深應大于1.5米,以避開喬術(shù)根系,同時檢查井位置的布設應避開喬術(shù)種植坑中心3.0米以上,并且全包塑鋼爬梯應該安裝在檢查井中,以作為固定上下梯,這樣施工很安全。
2、在不違反各管線規(guī)范的情況下,盡可能拉大檢查井的設置間距,以減少維護管理難度和經(jīng)費,提升道路美觀性。
3、建議在檢查井井口設置采用防腐材料制成的子蓋替代安全防護網(wǎng),井內(nèi)仍設置球墨鑄鐵或全包塑鋼爬梯,但必須做好 及其與井內(nèi)壁連接處的防腐措施。
嚴格控制施工質(zhì)量,不僅要在施工過程中注重質(zhì)量的掌控,更必須在思想觀念上樹立施工質(zhì)量的重要性。提高施工質(zhì)量意識。加強施工人員的質(zhì)量意識教育,落實全程質(zhì)量控制責任到個人,做好施工前的技術(shù)交底,提高井底座地基承載力,當然在施工前應該先安裝好全包塑鋼爬梯或 ,在施工時保證人員安全。并且應對開挖的地基進行檢測,采用復夯或換填灰土、砂礫等承載力較好的材料來提高地基承載力,提高井周回填質(zhì)量。一方而應改善井周回填材料,嚴格控制填料的含水量,盡量采用水穩(wěn)定性好、壓縮性小的材料進行分層回填,另一方而應加大井周回填密實度,從井地基至路床高度分層夯實后,應沿井室中心對稱進行井周回填壓實,不得漏夯,提高井身砌筑質(zhì)量。井壁在升高至路基頂高程以后,應與道路基層和而層的施工同步進行,逐層加高,同時要保證砌筑砂漿強度符合設計要求,砌筑灰縫均勻、砂漿飽滿,井壁抹灰分層抹平、抹實,嚴格控制檢查井高程。路而攤鋪前,采用十字線精確定位和控制檢查井高程,路而攤鋪時,及時調(diào)整攤鋪厚度,使路而與井框接順高差不得超過5mm;加強施工過程檢驗。
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