瀝青保溫泵裝載機的竄油現(xiàn)象
由于瀝青保溫泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現(xiàn)竄油。建議 主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。瀝青保溫泵外止口與變速泵內(nèi)止口及瀝青保溫泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。
時，會出現(xiàn)兩對齒同時嚙合階段，而兩齒嚙合線之間空間形成密封狀態(tài)，此空間稱為閉死容積。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)閉死容積也不斷發(fā)生變化，開始形成閉死容積最大，后來逐漸變小，處于中間時最小，再后來又逐漸變大，當?shù)谝粚X輪開始退出嚙合時，又達到最大，由于油液不可壓縮，當容積變小時，不可避免的閉死容積內(nèi)的油壓猛升，推開軸套卸油，增加了漏油損失且油液發(fā)熱。當容積增大時，其內(nèi)壓力降低產(chǎn)生真空，會從油液中析出蒸氣和空氣，螺桿保溫泵引起油液乳化和液壓沖擊。螺桿保溫泵閉死容積不斷變化過程中，還會對軸套產(chǎn)生沖擊負荷，使其加速磨損。螺桿保溫泵為消除閉死容積的危害，在軸套緊貼齒輪的端面上，開有兩個卸荷槽，一個與高壓腔相通，當油壓升高時，將高壓油送入高壓腔。另一個與低壓腔相通，當容積增大時，吸入低壓油，防止產(chǎn)生真空。螺桿保溫泵當閉死容積最小時，由軸套上的凸臺封死，與兩腔都不通。
螺桿瀝青泵輸出流量不夠產(chǎn)生原因：1、內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；2、軸向間隙大大；3、吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少；4、吸油不暢。如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；5、溢流閥卡死在半開度位置， 來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統(tǒng)的流量不夠．此時伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。
螺桿瀝青泵輸出流量不夠排除方法：1、更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)(一般小于0.07mm)；2、研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm范圍內(nèi)；3、更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；4、選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；5、修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。
不銹鋼瀝青泵起動困難是什么原因：①不銹鋼瀝青泵起動前泵內(nèi)未充滿介質(zhì)或泵較長時間未起動運轉(zhuǎn).排除方法： 吸入室內(nèi)灌滿介質(zhì)，并轉(zhuǎn)動泵軸數(shù)轉(zhuǎn)。②不銹鋼瀝青泵內(nèi)介質(zhì)凝固。排除方法：加熱泵，降低介質(zhì)粘度。③橡膠定子與轉(zhuǎn)子配合過盈過大。排除方法：更換過盈適當?shù)牧慵＂茌S封填料壓得過緊。排除方法：調(diào)整填料壓蓋松緊。⑤輸入電壓過低。排除方法：調(diào)整電壓正常后起動。⑥起動力矩過大。排除方法：檢查并調(diào)整出口閥門或用手和工具轉(zhuǎn)動泵軸或增大動力源的功率。
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