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的抽速與極限壓力，我公司生產(chǎn)的不銹鋼齒輪泵是用戶們最喜歡的產(chǎn)品之一，也是消費(fèi)者最信賴的放心品牌。
KCB銹鋼齒輪泵應(yīng)注意的事項(xiàng)：在入口壓力為1-0.1hPa范圍內(nèi)有最大抽速，在較高眼里和降低壓力時(shí)，由于返流作用較大些，故抽速在此兩者情況下稍微有些下降。KCB全不銹鋼齒輪泵抽氣腔內(nèi)史干燥無油的，故抽曲線對(duì)應(yīng)的壓力時(shí)全壓力。
KCB全不銹鋼齒輪泵機(jī)組的極限全壓力與選擇的前級(jí)泵種類有關(guān)。一般為0.001hPa，它受前級(jí)泵泵油的蒸汽壓力，以及齒輪箱、軸承處潤滑油的蒸汽壓力的影響。
KCB全不銹鋼 上有油的空間要同前級(jí)真空側(cè)相連通，由齒輪和軸承負(fù)荷引起的油劣化物被前級(jí)泵抽除而對(duì)KCB全不銹鋼齒輪泵入口處無影響。在較高壓力下工作時(shí)，較高的壓力差會(huì)將油通過軸封處而進(jìn)入被抽空間去。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，可將含油的空間另設(shè)小真空泵抽空，以保證泵腔內(nèi)的清潔。
的潤滑油通常使用機(jī)械泵油或低蒸汽壓力的擴(kuò)散泵油。使用擴(kuò)散泵油在低負(fù)荷下市適當(dāng)?shù)?。在液環(huán)泵作為KCB全不銹鋼齒輪泵的前級(jí)泵時(shí)，KCB全不銹鋼齒輪泵的抽速和極限壓力，取決于液環(huán)泵使用的液體。油式通用的工作液體，油環(huán)泵的極限壓力為20-30hPa，它取決于供油的溫度。KCB全不銹鋼齒輪泵機(jī)組的極限壓力可達(dá)到1hPa，它是油環(huán)泵來的油蒸氣所決定的。若使用帶氣體噴射器的前級(jí)泵時(shí)KCB全不銹鋼齒輪泵機(jī)組的極限壓力為0.1hPa。因?yàn)闅怏w噴射器的運(yùn)行，對(duì)油蒸氣的返流有個(gè)阻擋作用。
一般來說，用一臺(tái)KCB全不銹鋼齒輪泵與單級(jí)前級(jí)泵組成為機(jī)組的情況較多，但要求有更低的艱險(xiǎn)壓力和更高的抽速時(shí)，常用多臺(tái)KCB全不銹鋼齒輪泵串聯(lián)后再加前級(jí)泵組成機(jī)組。
不銹鋼齒輪泵KCB-300使用應(yīng)當(dāng)注意的幾點(diǎn)問題及維修，不銹鋼齒輪泵是用戶使用最多的產(chǎn)品。本泵價(jià)格合理，實(shí)惠，用的放心。
常見問題：1、泵無力，抽送速度變慢。此種現(xiàn)象一般有如下幾種情況：
一是氣源氣壓減小。先看看進(jìn)氣壓力表的壓力，壓力值在4～7公斤為正常。然后檢查氣源閥門的開度位置，如氣源開閉是用電磁閥的話，則檢查電磁閥塑料閥片有無破損，導(dǎo)致塑料閥片不能完全打開。二是消音器堵塞，氣不能快速的排出，導(dǎo)致抽送速度減慢。三是壓縮空氣的油或雜質(zhì)過多。進(jìn)入不銹鋼齒輪泵KCB-300配氣閥后堵塞進(jìn)氣孔，或是卡住配氣閥芯。
四是配氣閥上下端蓋由于常時(shí)間受閥芯的沖擊導(dǎo)致閥蓋破損漏氣。五是泵內(nèi)部中軸四個(gè)密封環(huán)磨損而串氣。
2、流量減少。此種現(xiàn)象一般有以下幾種情況：
一是進(jìn)出口單向閥（塑料球）磨損變小，或有條狀物，大顆?？ㄗ∷芰锨?，導(dǎo)致吸料時(shí)排料口的料液回灌，排料時(shí)又把物料從進(jìn)料口壓回去。二是隔膜片常時(shí)間拉伸變形，導(dǎo)致物料腔容積變小。三是黑色，厚的那層膜片破損。中軸帶動(dòng)時(shí)走不到位。
3、泵不動(dòng)，此種現(xiàn)象可能有幾種情況：一是閥芯嚴(yán)重磨損卡死。二是中軸的軸套磨損。此時(shí)應(yīng)更換銅套。三是中軸兩端螺桿掉落。四是兩層膜片都破裂。五是不銹鋼齒輪泵KCB-300倒置或平放，閥芯不能回位。
4、物料里面有雜質(zhì)或油污。這種一般都是膜片破裂所致。
5、進(jìn)出口漏料。一是螺桿沒有緊固，二是球座變形或O型圈損壞，三是兩端泵殼沒有對(duì)上孔位而傾斜，導(dǎo)致兩個(gè)出料口或進(jìn)料口沒有在同一平面上。
河北恒盛泵業(yè)股份有限公司上海分公司 ， ， , , , ， , , , ， ，恒盛泵業(yè)是以研發(fā)、制造“恒源”牌容積泵為主的國家二級(jí)企業(yè)、中石油物資資源市場A級(jí)供應(yīng)商、中石化物資資源市場成員、中通泵行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、河北省產(chǎn)品企業(yè)。
