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一、皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥架改造的原因
1、皮帶跑偏使設(shè)備故障率升高，如滾筒擠住皮帶造成皮帶撕裂或機(jī)械事故、托輥、 脫落造成皮帶架劃壞皮帶等，生產(chǎn)效率下降，運(yùn)行成本增加。2、難以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制操作要求。3、運(yùn)行不平穩(wěn)，皮帶易跑偏造成撒料，需生產(chǎn)工崗位監(jiān)護(hù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且需要隨時(shí)對(duì)跑偏的皮帶進(jìn)行調(diào)整處理，每班需要清理的皮帶機(jī)周圍的礦粉量較大。4、皮帶在雨季極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，加速了皮帶的磨損。5、回程皮帶因 跑偏造成磨損下托輥吊耳，導(dǎo)致皮帶撕邊嚴(yán)重，既降低了皮帶使用壽命，又造成托輥耳子的早期損壞，增加了備件消耗。
二、檢修皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥時(shí)的質(zhì)量規(guī)范
1、托輥的軸承﹑密封件要使用與托輥相配套的標(biāo)準(zhǔn)件。2、托輥管件不得有彎曲變形，表面必須光滑﹑無(wú)開裂﹑管件邊沿?zé)o卷曲，三節(jié)棍連接處必須使用標(biāo)準(zhǔn)件連接。3、托輥裝配后要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，托輥表面涂防銹漆。4、管件兩端的軸承座不得變形﹑開焊。軸承座必須與管件同心，焊接表面要光滑平整﹑無(wú)氣孔﹑無(wú)夾渣。5、托輥用油脂充油，軸承的充油量應(yīng)為軸承空隙的2/3，密封圈之間的空隙應(yīng)充滿。6、托輥軸與軸承必須配合密切，不得有松動(dòng)。使用迷宮密封件時(shí)，內(nèi)﹑外密封件應(yīng)分別裝入托輥內(nèi)，不得套在一起裝配。使用接觸密封件時(shí)，密封件的唇口不得有損傷或翻邊現(xiàn)象。
三、礦用運(yùn)輸機(jī)托輥的發(fā)展
一百五十多年來(lái)，人們懷著不同程度的信心使用膠帶運(yùn)輸機(jī)，早期它是一種能力低笨重而不安全的設(shè)備。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，特別是在第一次世界大戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后，原材料大量增加，促使運(yùn)輸設(shè)備獲得大力發(fā)展。
過(guò)去，運(yùn)輸帶制造上的限制，使它不能得到像我們現(xiàn)在所熟知的多方面的應(yīng)用，運(yùn)輸帶早先是用皮革之類的材料制成，后來(lái)用皮革加纖維織物制造。因?yàn)檫@種材料很難實(shí)現(xiàn)均勻連續(xù)的連接。所以運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度和寬度都受到了限制。接頭總是用卡子固定的。因此，在繞過(guò)滾筒和托輥時(shí)產(chǎn)生很多問(wèn)題。此外皮帶缺乏柔性，成槽能力也有限，故許多年前平皮帶被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)唯一穩(wěn)妥而運(yùn)行可靠的方案。
由纖維織物制造的連續(xù)長(zhǎng)皮帶的出現(xiàn)，雖然擴(kuò)大了長(zhǎng)度和寬度范圍，但是運(yùn)行中的撕裂事故和線路故障仍然存在，在織物皮帶外面包覆抗磨的天然膠，雖然有可能產(chǎn)生意外的著火事故，但運(yùn)輸帶卻得到了改進(jìn)，運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度再大，便開始對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提出要求，曾經(jīng)由于膠帶支撐方法不良，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高度很大。
最初的膠帶支承是簡(jiǎn)單的木滑座支架，隨著長(zhǎng)度增大，在一定的增長(zhǎng)值內(nèi)配置木制滾子或金屬滾子，以利于減小膠帶摩擦，而滑座仍承擔(dān)主要荷載。為了盡量縮小馬達(dá)和膠帶的尺寸，在運(yùn)輸機(jī)上加設(shè)更多的滾子，而且滾子都配上抽承，更進(jìn)一步減少了摩擦。早先使用的軸承是普通軸瓦式的，后來(lái)改進(jìn)為用油脂潤(rùn)滑的。這些軸承都逐漸被滾珠軸承或滾柱軸承所淘汰。因此，就要有良好的密封裝置。使之既保存軸承中的潤(rùn)滑油脂，又阻止污物進(jìn)入軸承而引起破壞。
有人研究了關(guān)于加大槽角引起膠帶阻力增加，增大張力一般使阻力減小的綜合效應(yīng)，以及托輥間距的影響。確定了滾子直徑和膠帶覆蓋層厚度對(duì)阻力的影響。這些成果使運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)者洞察到一個(gè)表面的現(xiàn)象，就是短運(yùn)輸機(jī)所需的功率與其類似而長(zhǎng)度大很多的運(yùn)輸機(jī)幾乎相同。雖然他們的工作主要是在確定運(yùn)輸機(jī)所需功率方面的貢獻(xiàn)，但其成果對(duì)運(yùn)輸機(jī)托輥的設(shè)計(jì)也有重要的作用。
作用在托輥、 外側(cè)滾子側(cè)翼滾子上的法向力，以前選擇托輥時(shí)不予考慮，經(jīng)測(cè)定該力對(duì)45°槽角的滾子來(lái)說(shuō)，比槽角為20°的滾子高約60%，因而對(duì)深槽托輥的選擇影響增大了。
四、托輥對(duì)于運(yùn)輸機(jī)的重要性
托輥是決定帶運(yùn)輸機(jī)的使用效果的重要部件之一，托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了運(yùn)輸機(jī)和托輥所受承載的大小與性質(zhì)，對(duì)托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠，軸承保證良好的潤(rùn)滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。
支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運(yùn)行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運(yùn)軸量和防止物料的兩側(cè)撤漏。一臺(tái)帶式輸送機(jī)的托輥數(shù)量很多， 質(zhì)量的好壞，對(duì)運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行阻力、運(yùn)輸機(jī)的壽命、能量消耗及維修、運(yùn)行費(fèi)用等影響很大。
五、提高運(yùn)輸機(jī)托輥制造質(zhì)量的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析
1、提高運(yùn)輸機(jī)托輥制造質(zhì)量的意義
提高運(yùn)輸機(jī)托輥制造質(zhì)量水平，必然延長(zhǎng)托輥使用壽命，延長(zhǎng)運(yùn)輸機(jī)修周期，有效減少檢修人力與物力消耗，確保設(shè)輸送備安全可靠運(yùn)行，最大程度提高經(jīng)濟(jì)效益。由于托輥筒體與軸度提高，可以減小筒體旋轉(zhuǎn)阻力，相應(yīng)減小功率配置，減少動(dòng)力消耗；同時(shí)對(duì)輸送帶的跑偏具有抑制作用。由于托輥簡(jiǎn)體與軸的同軸度提高，可以有效減小輸送帶拉動(dòng)對(duì)簡(jiǎn)體產(chǎn)生的軸向力，減少軸向力對(duì)向心球軸承的疲勞破壞。改進(jìn)托輥軸承的密封保護(hù)，改善托輥軸承、 的工作環(huán)境，可以進(jìn)一步延長(zhǎng)軸承使用壽命，減小工作噪音。
2、提高運(yùn)輸機(jī)托輥質(zhì)量的技術(shù)對(duì)策
可根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備狀況，盡量利用通用設(shè)備，組織制造工藝流程，提高經(jīng)濟(jì)加工水平。根據(jù)一般工業(yè)企業(yè)具備的設(shè)備條件，推薦一種工藝形式，即利用冷拉鋼管內(nèi)外徑同軸度技術(shù)精度較高，下料后無(wú)須加工止口，采用鑄鐵軸承座，安裝時(shí)采用“無(wú)止口大過(guò)盈壓裝配合”的工藝形式，節(jié)省止口加工與環(huán)焊這二個(gè)較為復(fù)雜的工序。工藝流程為：軸的加工、簡(jiǎn)體下料、大過(guò)盈壓裝、組裝等。運(yùn)輸機(jī)托輥、 工藝的優(yōu)點(diǎn)是：在保證運(yùn)輸機(jī)托輥制造質(zhì)量的前提下，不須添置任何專用設(shè)備，筒體不須加工止口，軸承座不須焊接，不要增加焊絲等輔材成本，因筒體不須加工可適當(dāng)減小簡(jiǎn)體壁厚，節(jié)省材料費(fèi)用等。
（ ） 做為膠帶輸送機(jī)的主要部件，躍興生產(chǎn)的系列托輥完全采用專用設(shè)備流水線方式生產(chǎn)，使用壽命可達(dá)三萬(wàn)小時(shí)。躍興所有運(yùn)輸機(jī)托輥、 、 、 、 、 等產(chǎn)品質(zhì)量均已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，是廣大用戶的理想選擇。
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