一臺機子好不好用，只有當你對它了解，才能更好地選擇。二次構造柱建筑泵又稱混泥土泵,利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機器，由泵體和輸送管組成。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車，來完成車輛組裝，送去工地的工作使用。

                                                                           二次構造柱建筑泵

二次構造柱建筑泵車動力通過動力分動箱將發(fā)動機動力傳送給液壓泵組,液壓泵推動活塞帶動泵車來工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。二次構造柱建筑泵車的臂架高度是指臂架完全展開后,地面與臂架頂端之間的是大垂直距離。其主參數(shù)為臂架高度和理論輸送量。臂架高度和理論輸送量已系列化。 

                                                                                  二次構造柱建筑泵
　 二次構造柱建筑泵按其臂架高度可分為：短臂架(13~28m)、長臂架(31~47m)、超長臂架(51~62m)。 再其理論輸送量可分為：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。用工作時二次構造柱建筑泵出口的混凝土壓力即泵送混凝土壓力可分為：低壓(2.5~5.0MPa)、中壓(6.1~8.5MPa)、高壓(10.0~18.0MPa)和超高壓(22.0MPa)。 二次構造柱建筑泵按臂架節(jié)數(shù)可分為： 2、3、4、5節(jié)臂。目前中聯(lián)重科已經(jīng)研發(fā)出六節(jié)臂的泵車，同樣的臂架長度，六節(jié)臂比五節(jié)臂布料高度提高了15%，布料范圍多了20%，更靈活，無布料死角！ 二次構造柱建筑泵其驅動方式可分為：汽車發(fā)動機驅動、拖掛車發(fā)動機驅動和單獨發(fā)動機驅動。