吳橋減速機(jī)作為一個(gè)傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開(kāi)線的。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一款重量比較輕、外殼主要采用了鋁合金鑄造，所以具有重量輕，強(qiáng)度優(yōu)越，外觀精美，散熱性能高，更加使用的壽命也很長(zhǎng)，還具備了動(dòng)作無(wú)噪音等特長(zhǎng)，與電機(jī)連接起來(lái)也方便多了，安裝方面也比較方便。是一款實(shí)用性很大的傳動(dòng)設(shè)備，并且在外觀設(shè)計(jì)以非常積體都比其它類(lèi)型的減速機(jī)更符合大眾的需求。其使用的領(lǐng)域和受大眾歡迎的程度都比其它類(lèi)型的減速機(jī)更為優(yōu)越、合適，它是一款實(shí)用性都比較高的減速機(jī)，更是國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了融合。與普通電機(jī)、無(wú)級(jí)變速機(jī)、法蘭式電磁離合剎車(chē)組連結(jié)極為方便，不需要聯(lián)軸器來(lái)連結(jié)?？蛇m合全方位安裝，并且輸出扭矩也比較大，工作相當(dāng)?shù)氐钠椒€(wěn)等。很多的吳橋減速機(jī)使用者對(duì)吳橋減速機(jī)的了解情況是少之又少的，更不要說(shuō)對(duì)于一些常見(jiàn)問(wèn)題的分析了，下面吳橋縣減速機(jī)械設(shè)備廠（http://www.hualongjsj.com/）就和大家一起來(lái)了解下蝸輪減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析。 
吳橋減速機(jī)　　 保證裝配質(zhì)量。可購(gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。建立潤(rùn)滑維護(hù)制度?？筛鶕?jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。 
　　 使用蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)留意哪些細(xì)節(jié) 
　　 蝸桿減速機(jī)的輸入方式分為孔輸入、軸輸入、延伸蝸桿軸型；蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出型方式分為孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。那么蝸輪蝸桿減速機(jī)的相關(guān)留意事項(xiàng)有哪些呢？ 
　　 1、不得用重力錘擊蝸輪蝸桿減速機(jī)外殼，避免損壞； 
　　 2、定時(shí)檢修蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝根底、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常； 
　　 3、蝸輪蝸桿減速機(jī)正常運(yùn)用時(shí)，潤(rùn)滑油的較高溫度應(yīng)小于85°C。油溫溫升改變反常，發(fā)生不正常噪聲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)查看，排他毛病后，主可繼續(xù)運(yùn)用； 
　　 4、更換新的蝸輪蝸桿減速機(jī)備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載實(shí)驗(yàn)后再正式運(yùn)用。 
　　 蝸輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)用時(shí)降低了負(fù)載的慣量，而且慣量的削減為減速比的平方。蝸輪蝸桿減速機(jī)降速一起進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出份額按電機(jī)輸出乘減速比，但要留意不能超出蝸輪蝸桿減速機(jī)額外扭矩。 
　　 減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題非常原因 
　　 1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。 
　　 2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。 
　　 3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 
　　 4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。 
　　 好了，我們今天關(guān)于吳橋減速機(jī)的使用細(xì)則與常見(jiàn)問(wèn)題今天就進(jìn)行到這里了，本文是由絲桿升降機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)等專(zhuān)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家——吳橋縣減速機(jī)械設(shè)備廠為您總結(jié)和整理的，我們常年堅(jiān)持“以人為本”，集中了一批彩鋼鋼構(gòu)體系開(kāi)發(fā)和研究的專(zhuān)業(yè)工程師、設(shè)計(jì)師，追蹤行業(yè)新動(dòng)態(tài)，憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，完善的項(xiàng)目管理，周到的產(chǎn)品服務(wù)，鑄精品，受到客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。我廠堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、自強(qiáng)、超越”的企業(yè)精神，以求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新發(fā)展、質(zhì)量為先、至上的誠(chéng)信服務(wù)，我們渴望與您合作，走向成功！