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MEP11680RNTF10敏泰齒輪箱濾芯
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產(chǎn)地:河北廊坊

品牌:敏泰齒輪箱濾芯

歸屬行業(yè):MEP11680RNTF10敏泰齒輪箱濾芯

關(guān)注量:645

有效期至:長期有效

更新時間:2020-10-06 09:07:00

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固安縣潤祥濾清器廠

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家
所在地區(qū):河北廊坊
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產(chǎn)品分類
  • 產(chǎn)品詳情
  • 供貨總量:1000 套
  • 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
  • 所在地:河北廊坊
MEP11680RNTF10敏泰齒輪箱濾芯國碳纖維產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期,但也是經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天的成績。自主研發(fā)遭遇困局,技術(shù)引進折戟沉沙1959年,日本發(fā)明了用聚丙烯為原絲加張力牽伸制造碳纖維的方法,西方于上世紀70年始商業(yè)化,隨后,由于碳纖維優(yōu)良的特性,被運用于民用航空和用途。
中國碳纖維研究始于60年代初,但由于當(dāng)時國際環(huán)境惡劣,且西方對于碳纖維這樣的軍民兩用技術(shù)對中國高度技術(shù)封鎖,加上國內(nèi)資源緊張,碳纖維的相關(guān)研究工作進展相對有限。直到1975年,在張愛萍的部署下,聯(lián)合20多家研究所和企業(yè)共同攻關(guān),終于解決了有無的問題。不過,這批產(chǎn)品也存在一定瑕疵,比如力學(xué)性能相對國外同類產(chǎn)品較為有限,成本上相對國外同類產(chǎn)品偏高等。在之后的幾年里,累計投入2600多萬元,用于碳纖維的研發(fā)和生產(chǎn),一定程度上滿足了部分國防的需求。
但是也存在很大一個問題——在產(chǎn)品質(zhì)量無法于日本相比的同時,成本卻大幅高于日本產(chǎn)品,而且技術(shù)差距有越來越大的趨勢……正是因為這種情況,加上那個特殊年代對洋技術(shù)的無限頂禮膜拜,很多單位把希望寄托于引進國外先進技術(shù)。某單位還承諾,對引進國外先進技術(shù)將給予資金支持。然而事與愿違,由于巴統(tǒng)條約(巴黎統(tǒng)籌,是對實行禁運和貿(mào)易限制的國際組織——觀察者網(wǎng)注)限制,國際上在技術(shù)方面處于梯隊的大公司都不愿意向中國轉(zhuǎn)讓技術(shù),而且即便是購買少量設(shè)備,也往往遭遇壁壘——上海碳素廠力圖從美國引進設(shè)備的舉措因美國國防部干涉無疾而終。
因此,技術(shù)引進的對象只能從那些技術(shù)處于中下游且不夠成熟的西方公司中選擇。終,位于吉林和北京的兩家單位選擇了英國RK公司,然而RK公司的技術(shù)雖然略高于國內(nèi),但在日本卻算不上先進水平。而且雖然沒有明確證據(jù)表明RK公司在技術(shù)上是否有所保留,或者故意使壞,但從結(jié)果上看,很難不讓人往陰謀論方面聯(lián)想。兩個項目共耗資900萬美元左右,到1990年,吉林的那家單位的炭化爐始終無常運轉(zhuǎn);北京那家單位耗費了7年時間也未能成功,直到1993年“驗收”,設(shè)備依舊無常運行。
不得已,在2套引進設(shè)備均無常運轉(zhuǎn)的情況下,后只能當(dāng)廢鐵賣了。技術(shù)引進的失敗不僅耗費了大筆經(jīng)費,也浪費了寶貴的時間,這筆學(xué)費不可謂不高昂。而且因技術(shù)引進的失敗,導(dǎo)致和日本的技術(shù)差距拉得更大了??偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)攻克難關(guān)2000年,中國碳纖維研發(fā)正處于低谷,國內(nèi)只有三家單位還在勉強支撐,而且也僅僅是小批量供貨以滿足國防的部分需要。就在危急存亡之秋,金屬學(xué)及材料科學(xué)家?guī)煵w先生提出要發(fā)展碳纖維,師昌緒先生表示:中國的材料科技工作者解決了國防需要的成千上萬種新材料,碳纖維制備技術(shù)不能突破,是材料科技工作的重大失誤......師昌緒當(dāng)時已近80歲了,80歲以后完全可


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