手機版|
點擊下圖片即可查看大圖
隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，對石灰石的需求大量增加，在盡量縮減經(jīng)費的同時大幅提高產(chǎn)量，建設露天半移動破碎站已成為企業(yè)的首選。
半移動破碎站的流程:
單斗—汽車—破碎站—板式給料機。利用汽車運輸?shù)撵`活性，縮短汽車運距，又發(fā)揮了帶式輸送適用于長距離運輸、生產(chǎn)率高、成本低、維護量小、安全可靠的特點，同時可隨開采推進定期遷移，機動靈活。
半移動破碎站關鍵配套設備為板式給料機及破碎機，它們的正常工作是破碎站穩(wěn)定運行的保證。
一：板式喂料機的工作原理
整機的工作原理為：設備安裝于料倉下，料倉底部物料直接壓在設備的鏈板組件上，料倉的前部有寬度為1.8m的開口，當動力部件帶動主軸旋轉時，鏈板組件隨之在料倉下向前移動，帶動料倉底部物料通過缺口移出料倉，物料到主軸處鏈板組件改向時下落，完成物料的輸送工作。主軸下部可設破碎機，也可直接設帶式輸送機，對物料進行下一步的長距離輸送。
二：板式喂料機結構
設備由傳動部件、機座部件、工作部件等組成。工作部件又由主動軸組件、鏈板組件、改向軸與張緊裝置等組成。因與移動式破碎站配套，其傳動部件懸掛在主軸上，以簡化基礎結構和設備搬遷中的安裝、調(diào)整工作量。由于輸入功率大，采用動力部件懸掛到主軸上的同時，采用雙端輸入，減輕單傳動部件重量，使機座受力均衡，消除側向扭矩。
1.傳動部件
其主要作用是為設備提供動力及將電機轉速減速至設備輸送物料需要的轉速。傳動部件主要由電機、齒輪減速箱等配套件組成。電機和減速箱固定在同一座架上，其間由齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，構成一個獨立的部件。
因設備整體安裝傾角為18°，為防止關機時可能出現(xiàn)的“反轉”現(xiàn)象，設制動器對聯(lián)軸器進行斷電制動。整個傳動部件隨減速器懸套到主軸的兩端，因此設左、右裝式各一件。傳動部件通過減速器的空心輸出軸的彈性變形鎖緊到主軸上，并由此傳遞動力。為方便設備搬遷，減小設備的橫向尺寸，傳動部件的減速器采用錐齒輪減速器。電機采用變頻調(diào)速電機，便于對給料能力進行調(diào)節(jié)。
2.機座部件機
座部件由機架和支承件組成。機架由鋼材焊接而成，支承部件有支重輪、下托輪和縱向導軌，輸送板得到支重輪和縱向導軌的雙重支持，使支重更均勻合理。牽引鏈基本上不受礦石和自重產(chǎn)生的張力作用，支重輪外側設計有凸臺，與主、從動輪聯(lián)合作用，成功地杜絕鏈軌跑偏。在機架下方設有下托輪，為方便維修，下托輪為側裝式。
3.主動軸組件
主動軸組件主要完成對鏈板組件的牽引作用。
主動軸組件由主軸、鏈輪及支承件構成。鏈輪采用雙切齒，實際齒數(shù)為21,工作有效齒數(shù)為10.5。采用雙切齒，鏈齒的嚙合次數(shù)減少一半，提高了鏈輪和鏈條的使用壽命。由于齒數(shù)增加，傳動效率提高，鏈條上下波動的幅度減小。支承件為滾動軸承及支承座。軸承的內(nèi)外側均設兩道密封，只要卸除外密封擋板固定螺釘，移開擋板，可對外密封件進行更換。
4.鏈板組件
鏈板組件直接承受礦倉物料壓力和運送物料。鏈板組件由輸送板、牽引鏈軌及其聯(lián)接螺栓組成。輸送板采用搭接式結構。輸送板材質(zhì)為高錳鋼，鑄造成型，相互搭接，輸送板用螺栓固定在鏈軌上。這種板不僅重量輕、不漏礦，而且強度高、耐磨損、抗沖擊。
5.改向軸及張緊裝置
改向軸組件主要由改向軸及改向輪構成，結構類似于主動軸組件。
張緊裝置既是鏈板組件的張緊組件，又是改向軸組件的支承組件。它主要由座架及滑動支承座組成，后部設能帶動滑動支承座前后移動的調(diào)節(jié)桿，可對滑動支承座前后調(diào)節(jié)，以保持鏈軌合適的張緊度。
6.力矩平衡裝置
為平衡懸掛式傳動部件扭矩的反力矩，本機設有力矩平衡裝置，該裝置與機座相連。
結論
（1）半移動破碎站在國外已得到廣泛的應用，它的半移動式礦倉—半移動式板式給料機—半移動式破碎機的有機組合可改變礦山的開拓系統(tǒng)，便于實現(xiàn)連續(xù)化、自動化生產(chǎn)，是國內(nèi)正在推廣的礦石加工技術。
（2）板式給料機安裝傾角大、重量輕，承受礦石沖擊力大，可以滿載或空載啟動，維護保養(yǎng)方便，是半移動破碎站理想選擇。
電話：13606279786
