整機(jī)

技術(shù)性能

最大理論輸送量

45m³/h

最大出口壓力

8MPa

最大理論輸送距離

垂直90米/水平200米

主

要

配

置

說

明

及

技

術(shù)

性

能

參

數(shù)

動 力 系 統(tǒng)

l  采用原裝進(jìn)口韓國川崎公司的主油泵。

l  采用國內(nèi)知名廠家電機(jī)廠提供的電機(jī)(45Kw)

l  采用國內(nèi)知名廠家的柴油發(fā)電機(jī)（120KW)

主 泵 送 系 統(tǒng)

l  采用國內(nèi)著名的主油缸和無錫眾恒提供的混凝土輸送缸。

l  液壓油路為開式回路

分 配 系 統(tǒng)

l  采用湖南協(xié)力的擺動油缸(Φ70)

l  采用嵌套式的S管閥

l  采用專用耐磨材料的眼鏡板和切割環(huán)

攪 拌 系 統(tǒng)

l  采用寧波中意的攪拌馬達(dá)

l  采用踏板式超耐磨的攪拌葉片軸

l  左、右半軸經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度達(dá)到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HV550.

散熱及過濾裝置

l  采用中聯(lián)原配的濾油器(溫州黎明).主泵吸油濾油器的過濾精度為100μm

l  冷卻器采用航空公司產(chǎn)品,質(zhì)量可靠,散熱效果好

液壓管路及閥組

l  采用意大利進(jìn)口瑪努利的油管

l  采用國內(nèi)華德公司的液壓控制閥

電 控 系 統(tǒng)

l  采用國內(nèi)有名的交流接觸器和控制按鈕組

l  采用日本歐姆龍的中間繼電器

l  采用德國史克的接近開關(guān)

攪拌機(jī)

l  國內(nèi)知名廠家提供的JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)

底盤

l  采用福田汽車底盤