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主動適應“新常態(tài)”綠色發(fā)展成鋼鐵行業(yè)大計

回顧2014年原材料工業(yè)的發(fā)展,無論是產(chǎn)業(yè)政策,還是產(chǎn)業(yè)領域的新突破,轉型升級的主線都更加清晰。
  新年伊始,原材料周刊分別梳理了這一年來鋼鐵、石化、建材、有色行業(yè)發(fā)生的一些重要事件,選取了其中的一部分作為2014年的十大新聞事件,目的在于把握原材料工業(yè)經(jīng)濟脈絡的走向,認識不足,展望未來,記錄并見證原材料工業(yè)發(fā)展的歷史足跡,敬請期待。
  2014年,鋼鐵行業(yè)依舊在寒冬中砥礪前行,低價格、低利潤、高產(chǎn)量、高成本的運行特征依舊。但這一年,鋼鐵行業(yè)也不乏亮點,礦價大跌、規(guī)范管理、多元化、產(chǎn)能“出?!钡汝P鍵詞串聯(lián)起了整個鋼鐵行業(yè)的運行大勢,河北鋼鐵、海鑫鋼鐵等典型鋼鐵企業(yè)也紛紛闖入了人們的視線……
  回顧去年,鋼鐵行業(yè)有喜有憂;展望新的一年,鋼鐵行業(yè)正孕育著新的希望,主動適應“新常態(tài)”,推進混合所有制改革,加快轉型升級和綠色發(fā)展,已成行業(yè)大計。
  1 .鐵礦石價格斷崖式下跌 
  去年12月31日,中國鐵礦石價格指數(shù)(簡稱CIOPI)為253.04點,其中,國產(chǎn)鐵礦石價格指數(shù)為236.31點,進口鐵礦石價格指數(shù)為260.61點。當日,我國直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為70.39美元/噸,當月平均價格為68.66元/噸。此前的12月25日,62%品位進口鐵礦石到岸價格只有66.5美元/噸,相比年初133美元/噸的價格,幾近“腰折”。
  同時,進口礦價的下跌也波及到國產(chǎn)礦。12月31日,國產(chǎn)鐵礦石62%品位干基鐵精礦含稅價格為608元/噸,比進口鐵礦石高68元/噸;當月平均價格為630元/噸,比進口鐵礦石高101元/噸,漲幅為19%。相比去年年初916.9元/噸的價格,國產(chǎn)礦價格全年降幅達到三分之一。
  點評:高價風光不再
  曾經(jīng)“高高在上”的鐵礦石,如今早已風光不再。鐵礦石價格的下跌,是市場供求關系的真實反映,一旦供給大于需求,鐵礦石價格下跌不可逆轉。礦價下跌帶來的直接利好,就是鋼鐵企業(yè)因成本降低而盈利好轉。
  但與此同時,進口礦降價,也對國內(nèi)鐵礦石生產(chǎn)廠商造成巨大沖擊,國際礦山巨頭憑借低成本優(yōu)勢,憑借產(chǎn)能擴張抵消價格下跌產(chǎn)生的損失,國內(nèi)一部分中小礦山甚至關門倒閉。當務之急,全球鐵礦石市場亟須尋求一種新的平衡,形成一種更加公平、公正、透明的競爭秩序。
  2 .我國鋼材出口再創(chuàng)新高
  去年1~11月,我國累計出口鋼材8361萬噸,同比大幅增加2664萬噸,增幅為46.8%,較上年同期提高34.8個百分點。全年鋼材出口量超過9000萬噸已成定局,再創(chuàng)歷史新高。由于進口放緩,我國凈出口量也顯著增加,去年前11個月,我國鋼材凈出口量超過7039萬噸,同樣創(chuàng)下歷史新記錄。從主要貿(mào)易方式來看,一般貿(mào)易方式鋼材出口為7989.78萬噸,占我國鋼材出口總量的95.56%,同比增長48%。以加工貿(mào)易方式出口僅為193.4萬噸,占比僅為2.3%。 
  在鋼材出口創(chuàng)新高的同時,去年前11個月,我國共遭受來自12個國家和地區(qū)貿(mào)易救濟調(diào)查21起;此外,我國還遭遇多起由亞洲、非洲和拉美發(fā)展中國家發(fā)起的鋼制品反傾銷調(diào)查。
  點評:眼睛向外需未雨綢繆 
  在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩和需求低迷的背景下,鋼鐵企業(yè)眼睛向外,加快了鋼材出口的步伐,表明我國鋼材產(chǎn)品仍具有一定的國際市場競爭力。但值得關注的是,去年前11個月我國鋼材出口價格僅相當于進口價格的五分之三,平均價差接近480美元。 
  更為重要的是,我國依然是全球鋼材貿(mào)易保護主義的重災區(qū)。未雨綢繆,防患未然,在擴大鋼材出口的同時,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,加快產(chǎn)品結構升級,乃是長遠之計。
  3. 鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理漸入佳境
  去年11月15日,工業(yè)和信息化部公布了第三批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2012年修訂)》的鋼鐵企業(yè)名單。至此,工信部已經(jīng)公示了三批符合行業(yè)準入條件的企業(yè)名單,全國共有305家鋼鐵企業(yè)入圍,合計粗鋼產(chǎn)能約11.5億噸。
  《規(guī)范條件》自2012年10月1日起正式實施,從產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產(chǎn)規(guī)模、安全衛(wèi)生和社會責任等六個方面提出了規(guī)范要求。據(jù)透露,工信部正在著手研究制訂《鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理辦法》、《鋼鐵行業(yè)規(guī)范實施導則》等配套文件,并根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要對規(guī)范條件不斷修訂完善,以期建立鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理長效機制。
  點評:名單不是護身符
  鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理是工信部全面深化改革、創(chuàng)新行業(yè)管理工作的積極實踐,它不是審批行為,而是一種事中事后監(jiān)管手段,進入規(guī)范名單不代表企業(yè)永遠規(guī)范,也不能成為企業(yè)的護身符。
  值得一提的是,《規(guī)范條件》尤其在環(huán)保方面提高了污染物排放門檻,并進行嚴格審核,在評審申請報告、現(xiàn)場核查和遴選名單的實際過程中,環(huán)保條件也始終作為首要考核因素實行一票否決。 
    4 .河北鋼鐵控股全球最大鋼貿(mào)商
  去年11月18日,河北鋼鐵集團與德高控股集團日前在京舉行股權合作簽約儀式,河北鋼鐵對瑞士德高國際貿(mào)易控股公司(以下簡稱德高公司)增持股權至51%。河北鋼鐵董事長于勇表示,面對國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展新趨勢和行業(yè)發(fā)展“新常態(tài)”,河北鋼鐵將更加注重國內(nèi)、國際兩個市場的資源配置和優(yōu)化;更加注重產(chǎn)品、服務在國際市場上的份額;更加注重自身產(chǎn)業(yè)鏈條向國際化平臺的延伸與拓展;更加注重尋求與成熟國際戰(zhàn)略伙伴的密切對接與合作??毓傻赂吆螅颖变撹F將通過德高全球布局的營銷網(wǎng)絡,準確把握國際市場需求,提高國際市場份額,延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈,盡快完成從鋼材供應商到綜合服務商的轉變,進而提升其全球銷售能力、盈利能力和品牌影響力。 
  公開資料顯示,成立于1979年的德高公司是全球最大的鋼鐵貿(mào)易與綜合服務商,年銷售鋼材及原材料約2200萬噸,為全球4.3萬多家客戶提供服務。而河北鋼鐵是中國最大、世界第二大鋼鐵企業(yè),目前年產(chǎn)鋼約4600萬噸。
  點評:布局“借船出?!?br />   河北鋼鐵聯(lián)姻德高,是迄今為止我國鋼鐵企業(yè)首次收購國際成熟商業(yè)網(wǎng)絡,這種模式也被業(yè)內(nèi)稱為“借船出?!薄1M管河北鋼鐵的產(chǎn)能規(guī)模國內(nèi)無人能及,但其市場地位一直受到寶鋼、武鋼等老牌勁旅的強力挑戰(zhàn)。
  在國內(nèi)鋼鐵市場競爭白熱化的情況下,河北鋼鐵加緊布局渠道營銷,也是其國際化戰(zhàn)略中的一枚重要棋子。借助德高在國際鋼鐵貿(mào)易領域的優(yōu)勢、良好的國際聲譽以及成熟的國際化管理經(jīng)驗,河北鋼鐵有望以最快的速度打造國際市場競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的大勢下,眼睛向外,瞄準國際市場,已成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)擺脫國內(nèi)競爭困局的一條捷徑。
  5 .海鑫鋼鐵集團破產(chǎn)重組
  2014年3月18日,由于經(jīng)營不善、資不抵債,海鑫集團鋼鐵有限公司被迫停產(chǎn)。此后,海鑫鋼鐵一度傳出復產(chǎn)的消息,但一直沒有實質(zhì)性進展。11月中旬,山西省運城市中級人民法院宣布,正式裁定受理海鑫鋼鐵集團4家債權人對海鑫集團的重整申請,標志著海鑫集團破產(chǎn)重組進入法律程序。不久后,海鑫鋼鐵也發(fā)布公告,面向全國邀請戰(zhàn)略投資人參與重整重組。
  海鑫鋼鐵位于山西運城聞喜縣,主要從事鋼鐵冶煉及壓延加工,鋼鐵產(chǎn)能達到500萬噸,曾是山西省第二大鋼鐵企業(yè),也是山西省內(nèi)規(guī)模最大的民營企業(yè)。但是由于受到鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場低迷、信貸收緊以及經(jīng)營管理不善等多種因素的影響,海鑫鋼鐵從2013年年底就開始資金吃緊,直到去年終于全面爆發(fā)破產(chǎn)危機。 
  點評:洗牌不可避免
  背負百億債務,海鑫鋼鐵的轟然倒下,為整個鋼鐵業(yè)敲響了警鐘。在集體過冬、微利運行的境遇下,鋼鐵業(yè)優(yōu)勝劣汰、重新洗牌不可避免。海鑫的悲劇表面上看是企業(yè)高層經(jīng)營管理失誤帶來的惡果,但從深層次原因來看,卻是當下我國鋼鐵行業(yè)真實處境的一個縮影,主業(yè)虧損、微利運營、資金緊張……
  可以預見,在鋼鐵業(yè)的困境下,一批經(jīng)營不善、資不抵債的鋼鐵企業(yè)將率先退出市場,一場鋼鐵行業(yè)大浪淘沙、兼并籌組的大幕也將隨之拉開,雖然會有陣痛和無奈,但從長遠來看,這也是鋼鐵企業(yè)走出當前困境的必然選擇。 

該信息出自砼商網(wǎng)http://www.bestestagesgeld.com

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