引領(lǐng)制造業(yè)變革 智能制造改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
引領(lǐng)制造業(yè)變革 智能制造改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
A 智能制造正在成為產(chǎn)業(yè)變革重要方向
近年來(lái)，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育興起，世界各國(guó)出臺(tái)了一系列的科技策略，包括美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)等，這些戰(zhàn)略核心是發(fā)展智能制造。
對(duì)此，工信部裝備工業(yè)司重大科技裝備處處長(zhǎng)王瑞華指出，智能制造是基于新一代信息科技技術(shù)的一種新型模式，不僅是實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)品創(chuàng)新的重要手段，同時(shí)也是生產(chǎn)模式產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要推動(dòng)力。智能制造正在成為產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，將引領(lǐng)制造業(yè)變革。
王瑞華指出，一直以來(lái)我國(guó)政府非常重視智能制造的發(fā)展。今年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，提出以智能制造為主攻方向，加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，通過(guò)智能制造發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大變強(qiáng)。為了推動(dòng)智能制造的發(fā)展，今年年初工信部發(fā)布了2015年智能制造試點(diǎn)示范實(shí)施方案，明確了三年的總體目標(biāo)和行動(dòng)以及任務(wù)。2015年在六個(gè)方面開(kāi)展示范，對(duì)流程制造型、零散制造、智能裝備產(chǎn)品、智能化管理、智能化服務(wù)等進(jìn)行了試點(diǎn)示范項(xiàng)目的選擇。通過(guò)專(zhuān)家的遴選，選出了46個(gè)項(xiàng)目，覆蓋了20個(gè)地區(qū)，這些項(xiàng)目直接切入到制造活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，注重試點(diǎn)示范項(xiàng)目的成長(zhǎng)性，探索一些有效的成功的經(jīng)驗(yàn)和模式，在各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域加以推廣。
今年6月為了推動(dòng)智能制造發(fā)展，財(cái)政部和工信部啟動(dòng)了智能制造專(zhuān)項(xiàng)，重點(diǎn)支持兩個(gè)方面：一個(gè)是智能制造標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，另外一個(gè)是智能制造新模式的應(yīng)用。
選出93個(gè)項(xiàng)目，總共投入110多億元，其中20多億元是中央財(cái)政支持，今年下達(dá)資金是10億元左右。下一步工信部將以落實(shí)貫徹《中國(guó)制造2025》為契機(jī)，第一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，做好智能制造“十三五”規(guī)劃制訂工作，制訂好研究好智能制造中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略研究。第二，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用，建立健全智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。第三，組織實(shí)施工程專(zhuān)項(xiàng)。主要是編制智能制造工程的實(shí)施方案，今年9月底要完成實(shí)施方案征求意見(jiàn)稿，今年年底前要發(fā)布實(shí)施。第四，繼續(xù)開(kāi)展試點(diǎn)示范，聚焦制造活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，促進(jìn)面上的智能制造發(fā)展。第五，強(qiáng)化基礎(chǔ)能力建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)，構(gòu)建智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境。
此外，王瑞華還指出，智能制造必須立足于實(shí)際，探索一條符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展道路。各方要共同努力，以扎實(shí)的工作推進(jìn)智能制造，為促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出更大貢獻(xiàn)。
B 工業(yè)領(lǐng)域需“+互聯(lián)網(wǎng)”思維
兩化融合、智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？在中國(guó)信息化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)北京市信息化專(zhuān)家委員會(huì)委員兼兩化融合專(zhuān)委會(huì)主任王安耕看來(lái)，工業(yè)化和信息化分別是一個(gè)很長(zhǎng)的歷史發(fā)展時(shí)期，而我國(guó)面臨的問(wèn)題是這兩個(gè)歷史時(shí)期重疊了。與發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣，他們有很長(zhǎng)時(shí)間在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的時(shí)候還沒(méi)有信息化。
王安耕指出，我國(guó)的工業(yè)化高潮是1978年之后的改革開(kāi)放時(shí)期，不過(guò)在當(dāng)時(shí)我們面臨的疑問(wèn)是，先做工業(yè)化后做信息化還是兩個(gè)同時(shí)進(jìn)行？最后中央文件用了“兩化融合”的提法，提出我國(guó)信息化和工業(yè)化既要同時(shí)發(fā)展，也要融合發(fā)展，簡(jiǎn)稱(chēng)“兩化融合”。它指的是比較宏觀的概念，兩化融合里面的主體部分對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)第二產(chǎn)業(yè)是最大的一塊，要發(fā)展工業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)的兩化融合便首當(dāng)其沖。
我國(guó)兩化融合強(qiáng)調(diào)信息化和工業(yè)化兩者同時(shí)發(fā)展，同時(shí)融合、結(jié)合發(fā)展，但沒(méi)有具體討論信息化怎么發(fā)展，工業(yè)化如何發(fā)展？作為當(dāng)時(shí)第二產(chǎn)業(yè)比較落后的國(guó)家，兩化融合只是一個(gè)方面，本身工業(yè)怎么發(fā)展，尚不完全清晰。
《中國(guó)制造2025》回答了上述疑問(wèn)，提出以智能制造為主攻方向，我國(guó)面臨最大的問(wèn)題是制造行業(yè)比較落后，所以要以智能制造為主攻方向。在這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，理解我們的智能制造就比較容易一點(diǎn)，“智能制造”概念就比較清晰化了，“制造”就是工業(yè)化，“智能”就是信息化，而工業(yè)是主體。
王安耕指出，“兩化融合”與“智能制造”對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員來(lái)說(shuō)較為容易理解。工業(yè)化和信息化是兩個(gè)發(fā)展階段，“兩化融合”大多數(shù)人比較容易理解為是工業(yè)部門(mén)的事情，其實(shí)不然，服務(wù)業(yè)也需要兩化融合，而且服務(wù)業(yè)的“兩化融合”工作比工業(yè)部門(mén)落后很多，如電子政務(wù)等?！爸悄苤圃臁笔莿?dòng)員工業(yè)部門(mén)工作的一個(gè)非常重要的行動(dòng)口號(hào)，與《中國(guó)制造2025》一樣，是一個(gè)非常具體的目標(biāo)。
對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解，王安耕提出了兩方面意見(jiàn)，第一個(gè)意見(jiàn)是“互聯(lián)網(wǎng)+”跟工業(yè)部門(mén)的兩化融合評(píng)估指標(biāo)體系第四階段是完全一致的。最初我國(guó)把兩化融合發(fā)展設(shè)計(jì)分為四個(gè)階段：第一起步建設(shè)、第二單向覆蓋、第三綜合集成、第四創(chuàng)新突破。創(chuàng)新里面有兩條定義：第一條定義就是在第四階段很多工作是買(mǎi)不來(lái)的，必須根據(jù)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新模式，創(chuàng)新工作流程，創(chuàng)新各方面的協(xié)調(diào)等才能做好。前面三個(gè)階段都可以買(mǎi)來(lái)，第四階段原則上買(mǎi)不來(lái)，所以要進(jìn)行創(chuàng)新協(xié)同。而在這個(gè)意義上跟“互聯(lián)網(wǎng)+”是一樣的，協(xié)同一定是基于互聯(lián)網(wǎng)的。
王安耕指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出來(lái)的口號(hào)，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要+出去，那么工業(yè)企業(yè)怎么辦？不能被動(dòng)等著被“+”，要做好兩化融合的工作，需要付出艱苦的努力，四個(gè)階段一個(gè)都不能少，走到第四階段工業(yè)企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。
在互聯(lián)網(wǎng)、電子信息高度發(fā)達(dá)的情況下，“兩化融合”、“智能制造”、“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然各有側(cè)重點(diǎn)，但核心問(wèn)題卻在一件事情上。分享一個(gè)案例：某單位要搞一個(gè)項(xiàng)目，類(lèi)似于“互聯(lián)網(wǎng)+”，想與高端客戶(hù)互動(dòng)，創(chuàng)造一種模式，咨詢(xún)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)最大問(wèn)題是企業(yè)自己內(nèi)部沒(méi)有整合，即財(cái)務(wù)有一套想法，營(yíng)銷(xiāo)有一套想法，計(jì)劃部門(mén)也有一套想法。綜合集成沒(méi)有完成，內(nèi)部不是一個(gè)整體，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)“+互聯(lián)網(wǎng)”或是“互聯(lián)網(wǎng)+”。只有口號(hào)是沒(méi)有用的，企業(yè)最終要實(shí)現(xiàn)的是“互聯(lián)網(wǎng)+你所要+工業(yè)”，所以工業(yè)部門(mén)不應(yīng)該是被動(dòng)地等著“互聯(lián)網(wǎng)+”，而是要有主動(dòng)“+互聯(lián)網(wǎng)”的思維。
C 面向2025的全球化智能制造
日前，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院賈晉京，對(duì)全球工業(yè)格局變革，國(guó)家間產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與國(guó)際產(chǎn)能合作，以及全球化智能制造闡述了自己的觀點(diǎn)。
賈晉京指出，探尋全球秩序演化視角下的工業(yè)格局變革，要從東印度公司時(shí)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)全球化貿(mào)易最早分工開(kāi)始。亞當(dāng)·斯密針對(duì)重商主義提出了國(guó)際分工理論，從分工提高效率開(kāi)始進(jìn)而推廣到國(guó)際上分工將更有效的理論，經(jīng)濟(jì)學(xué)上叫做“絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論”，可以更有效地完成各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。這與“比較優(yōu)勢(shì)理論”是相對(duì)的，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)學(xué)中提及的比較優(yōu)勢(shì)，往往指的是比較優(yōu)勢(shì)理論。比較優(yōu)勢(shì)理論可以回答在殖民時(shí)代，為什么英國(guó)是全球的世界工廠。因?yàn)樵谥趁駮r(shí)代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在殖民地往往擁有豐富的礦產(chǎn)資源。
新貿(mào)易理論在20世紀(jì)70年代末提出，回答了“既然國(guó)際分工有效率，為什么發(fā)達(dá)國(guó)家之間互相買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)”的問(wèn)題。依據(jù)新貿(mào)易理論，汽車(chē)需要很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)才能生產(chǎn)出來(lái)，每個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，有相應(yīng)的公司在生產(chǎn)，某一個(gè)環(huán)節(jié)的公司可以不只服務(wù)于一個(gè)國(guó)家或一個(gè)企業(yè)，可以賣(mài)零部件產(chǎn)品給很多個(gè)企業(yè)，這時(shí)候不同的零部件公司生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)是不同的品牌。
而現(xiàn)在是全球價(jià)值鏈時(shí)代，制造業(yè)的全球化一般來(lái)講應(yīng)該是從20世紀(jì)60年代日本豐田汽車(chē)在巴西設(shè)立企業(yè)工廠開(kāi)始算起，真正發(fā)展起來(lái)是在1992年互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代興起以后，當(dāng)時(shí)美國(guó)出了信息高速公路政策，在全球鋪設(shè)海底光纖儲(chǔ)備線，從此有了全球化互聯(lián)網(wǎng)，有了這種產(chǎn)業(yè)鏈條的分工，它的外包才有了實(shí)現(xiàn)的可能。這與中國(guó)開(kāi)始市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)是在同一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的崛起也是從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始的。當(dāng)企業(yè)可以向全球委托生產(chǎn)的時(shí)候，設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品將設(shè)計(jì)包通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，最后在全球低成本的地方完成某一個(gè)環(huán)節(jié)的制造生產(chǎn)，這時(shí)候才有撮合的可能性。當(dāng)今時(shí)代各種產(chǎn)品都可以在一條全球價(jià)值鏈內(nèi)完成。
賈晉京指出，這種形勢(shì)和條件下，中國(guó)自然地崛起成為世界第一制造業(yè)大國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)擁有全世界最多的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，有全世界最全的產(chǎn)業(yè)配套能力。以生產(chǎn)手機(jī)為例，智能手機(jī)在富士康組裝要有200多個(gè)零部件，假定每一個(gè)手機(jī)同一個(gè)批次要生產(chǎn)1000萬(wàn)臺(tái)，那么要采集這些零部件，在中國(guó)可以很快地組裝完成。
根據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)，5513種商品全球出口市場(chǎng)占有率第一的產(chǎn)品數(shù)量，中國(guó)平均第一。在中國(guó)2015年7月份出口產(chǎn)品中，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品占22.6%，高新技術(shù)產(chǎn)品占27.2%。為什么會(huì)發(fā)生這樣的變化，這樣的變化對(duì)于工業(yè)發(fā)展和每一個(gè)企業(yè)發(fā)展又有哪些促進(jìn)作用？
賈晉京指出，當(dāng)今中國(guó)在世界上所在的位置，是對(duì)接發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品和發(fā)展中國(guó)家的裝備制造建設(shè)。在1992年全球互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，西方國(guó)家把很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到像中國(guó)這樣的制造成本比較低的地方，后來(lái)發(fā)生了什么變化？實(shí)際上后來(lái)對(duì)于中國(guó)和西方來(lái)講變化非常巨大，西方有一種說(shuō)法叫做“產(chǎn)業(yè)空心化”，對(duì)中國(guó)的影響是中國(guó)擁有了越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
實(shí)際上這種變化相當(dāng)深刻和復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)有一些環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去，這會(huì)導(dǎo)致什么后果？德國(guó)提出工業(yè)4.0的想法，從全球大趨勢(shì)來(lái)講，德國(guó)的工業(yè)4.0只有在中國(guó)才能實(shí)現(xiàn)它所設(shè)想的目標(biāo)。為什么說(shuō)德國(guó)的未來(lái)在中國(guó)？1990年之后，德國(guó)向東歐地區(qū)投入2萬(wàn)億馬克，讓這些地區(qū)迅速工業(yè)化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模一定要越做越大才能取得發(fā)展。
現(xiàn)在，德國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)是向東發(fā)展，而中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)則是往西發(fā)展。根據(jù)我國(guó)分省的出口情況統(tǒng)計(jì)，浙江、廣東年出口增長(zhǎng)率5%左右，中西部省河南、湖南、重慶是5%以上的增長(zhǎng)率。在全球分工制造格局之下，過(guò)去是日本、韓國(guó)向中國(guó)出口核心零部件，在中國(guó)浙江等地進(jìn)行組裝，體現(xiàn)為浙江、廣東這樣的地方出口增長(zhǎng)，中西部省份向廣東這樣的省份供應(yīng)勞動(dòng)力，現(xiàn)在中西部省份則成為組裝地，全球的格局聯(lián)合起來(lái)看就是一個(gè)歐洲德國(guó)工業(yè)中心逐漸向東，中國(guó)的工業(yè)中心逐漸向西。
賈晉京指出，目前中國(guó)很多環(huán)節(jié)仍不夠強(qiáng)勁，需要從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在是全球價(jià)值鏈時(shí)代，每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)鏈條越來(lái)越長(zhǎng)，需要更多的環(huán)節(jié)才能生產(chǎn)出來(lái)，每一個(gè)企業(yè)需要跟越來(lái)越多的供應(yīng)商保持聯(lián)系，它需要一個(gè)更大的工業(yè)體系，你不能只有技術(shù)而沒(méi)有在使用，否則將跟不上當(dāng)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的變化。
中國(guó)和西方合起來(lái)將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)全球趨勢(shì)。當(dāng)前，中國(guó)面臨的各種問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)升級(jí)面臨的挑戰(zhàn)，都可以從全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化當(dāng)中看出。中國(guó)有很多的過(guò)剩產(chǎn)能，實(shí)際上不是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，而是跟不上需求變化。一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條市場(chǎng)提出來(lái)的某種需求變化要被反饋到企業(yè)，企業(yè)要滿足這種需求變化，讓你新發(fā)明出來(lái)的東西有更多的價(jià)值鏈，參與到新的產(chǎn)品和企業(yè)當(dāng)中，形成一個(gè)復(fù)雜的價(jià)值鏈的生態(tài)系統(tǒng)，讓種子長(zhǎng)成大樹(shù)才是創(chuàng)新的關(guān)鍵。
當(dāng)今時(shí)代隨著生產(chǎn)的全球化，隨著銷(xiāo)售的全球化，不同的產(chǎn)業(yè)體系是國(guó)家和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代需要的能力，現(xiàn)在企業(yè)需要的能力好像是擁有品牌的企業(yè)，如蘋(píng)果能獲得最高的利潤(rùn)，中國(guó)給品牌做組裝只拿到加工費(fèi)。品牌確實(shí)是一個(gè)表現(xiàn)形式，但內(nèi)在最關(guān)鍵的因素并不是品牌本身，而是在全球化知道全球是什么樣的格局，在這個(gè)格局中營(yíng)造價(jià)值鏈生態(tài)的能力，而不是品牌本身。
據(jù)介紹，中國(guó)的一些企業(yè)家往往特別容易模仿行業(yè)的領(lǐng)先者，在金融危機(jī)發(fā)生后，還會(huì)把模仿的企業(yè)收購(gòu)了，但收購(gòu)了之后卻不知道應(yīng)該干什么？現(xiàn)在，乒乓球比賽規(guī)則都是西方人設(shè)計(jì)出來(lái)的，在這個(gè)體育項(xiàng)目全球產(chǎn)業(yè)體系中，當(dāng)企業(yè)處在全球領(lǐng)先地位的時(shí)候，需要考慮的不是在既有的體系里面拿更高利潤(rùn)的問(wèn)題，而是需要能夠通過(guò)對(duì)全球格局的定義來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。
產(chǎn)業(yè)和行業(yè)跟人類(lèi)之間的關(guān)系是什么？賈晉京表示，中國(guó)的乒乓球沒(méi)有回答這個(gè)問(wèn)題。那么，創(chuàng)新這個(gè)問(wèn)題對(duì)中國(guó)也是一樣，創(chuàng)新來(lái)源于哪里？從全球來(lái)講，創(chuàng)新來(lái)自于需求，需求要被企業(yè)所表達(dá)成產(chǎn)品，現(xiàn)在全球最大的市場(chǎng)是中國(guó)，全球最多生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)在中國(guó)，去完成這個(gè)表達(dá)環(huán)節(jié)最多的仍然不是中國(guó)，仍然在西方國(guó)家，主要是美國(guó)。美國(guó)新增加的投資最多的地方都是金融服務(wù)這些高利潤(rùn)行業(yè)，至少最多的不是在制造業(yè)。
過(guò)剩產(chǎn)能不是生產(chǎn)更多了，而是沒(méi)有跟上需求變化，企業(yè)要發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)甚至創(chuàng)造需求，全球在這樣的環(huán)境下需要的發(fā)展方向是標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)利化和交叉授權(quán)。西方國(guó)家把各種各樣的專(zhuān)利每到一定時(shí)期就去更新，把生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)成專(zhuān)利，這樣它可以形成一個(gè)阻礙你新的東西進(jìn)入的門(mén)檻。對(duì)比之下，我國(guó)欠缺的是全球一體化的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟形成全球化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力，這是我國(guó)的發(fā)展方向，也是企業(yè)亟待突破的空間。
D 個(gè)性化需求將成制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
“根據(jù)一份對(duì)新一代年輕人消費(fèi)習(xí)慣的調(diào)查，當(dāng)前品牌因素已經(jīng)比不上個(gè)性化因素，消費(fèi)主體在消費(fèi)中所選的商品，其更看重的是這個(gè)產(chǎn)品是否具備個(gè)性化，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)引導(dǎo)整個(gè)制造業(yè)發(fā)展”。
這是鼎捷軟件股份有限公司董事、總裁葉子禎，對(duì)于未來(lái)智能制造發(fā)展的一種判斷。葉子禎指出，中國(guó)的制造業(yè)由大變強(qiáng)，不是超大型的制造業(yè)，而是所有的中小型制造業(yè)進(jìn)入這種境界，所以中國(guó)制造業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)，其中許多的中小型制造業(yè)是否能夠真正轉(zhuǎn)型，這是整個(gè)轉(zhuǎn)變中的一個(gè)關(guān)鍵。
從供應(yīng)鏈體系來(lái)講，企業(yè)供應(yīng)下游能否及時(shí)地在所需的時(shí)候到達(dá)，供應(yīng)的產(chǎn)品能否隨著市場(chǎng)的需求生產(chǎn)，如果可以則意味著企業(yè)不需要過(guò)多的庫(kù)存堆積，企業(yè)資金也不用堆積在存貨上。
對(duì)于制造發(fā)展藍(lán)圖來(lái)講，最重要的核心環(huán)節(jié)在中間，這需要先具備智能制造的能力。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的生產(chǎn)要先進(jìn)入到智能制造，才能開(kāi)始各種不同的創(chuàng)新嘗試。第一是個(gè)性化的需求，個(gè)性化代表跟昂貴聯(lián)系在一起，將來(lái)的世界個(gè)性化不代表昂貴，而對(duì)消費(fèi)者一端意味著有更多的選擇。對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)講，則是資源達(dá)到最好的配置和應(yīng)用。對(duì)于生產(chǎn)型制造業(yè)來(lái)講，在速度和成本上因?yàn)橹悄苤圃欤髽I(yè)的生產(chǎn)可以更加迅速，當(dāng)進(jìn)入到智能制造階段，可以通過(guò)信息流通查看生產(chǎn)效率是如何提高的，總體的生產(chǎn)成本是如何下降的。
未來(lái)制造業(yè)，看到比較少的是制造型制造業(yè)，看到比較多的應(yīng)是服務(wù)型制造業(yè)。在大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的背景下，每一個(gè)中小型制造業(yè)只負(fù)責(zé)某一個(gè)專(zhuān)長(zhǎng)，其他可以通過(guò)智能互聯(lián)從外部獲取，整個(gè)社會(huì)的運(yùn)作，整個(gè)生產(chǎn)的模式，打破了原有的形態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)具備這樣的能力，能夠把這些中間環(huán)節(jié)去除掉。
兩化融合真正的意義是企業(yè)通過(guò)信息化和工業(yè)化的融合取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，企業(yè)從戰(zhàn)略開(kāi)始就要考慮要取得什么樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要解決什么樣的問(wèn)題，要取得什么樣的關(guān)鍵能力，惟有如此，才可以達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)。
E 濰柴動(dòng)力打造智能制造車(chē)間
濰柴集團(tuán)是2015年申報(bào)工信部智能制造第一批46家企業(yè)之一，申報(bào)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的智能制造項(xiàng)目。濰柴動(dòng)力信息化副部長(zhǎng)崔友昌指出，該企業(yè)對(duì)智能制造的解讀主要是：互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、服務(wù)、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。
濰柴集團(tuán)具有本身企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，如何把這些概念融合到企業(yè)，也做了很長(zhǎng)時(shí)間的討論和摸索。濰柴集團(tuán)的戰(zhàn)略是以整車(chē)整機(jī)為龍頭，同時(shí)打造“品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力、成本競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”的三個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，高質(zhì)量低成本地滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求。
在運(yùn)營(yíng)能力上，從企業(yè)的價(jià)值鏈、端到端的流程進(jìn)行分析，首先在產(chǎn)品生命周期管理上具備研發(fā)協(xié)同的能力，最終要有一個(gè)智能化的工廠或者智能化的車(chē)間。在采購(gòu)商方面，充分利用全領(lǐng)域的優(yōu)化，在營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)售前端和后端環(huán)節(jié)要擁有電子商務(wù)流程。
濰柴集團(tuán)的工作方法也是采用兩化融合，叫流程IT的工作方法，把關(guān)鍵的流程做一個(gè)價(jià)值分析，找到流程存在問(wèn)題的節(jié)點(diǎn)，對(duì)流程能力進(jìn)行評(píng)估，把它排一個(gè)改進(jìn)的順序，與企業(yè)其他的業(yè)務(wù)域形成一個(gè)融合，最后根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)形成信息化推進(jìn)的架構(gòu)。智能制造的落地也是從發(fā)動(dòng)機(jī)板塊開(kāi)始，逐漸向變速箱、車(chē)條開(kāi)始實(shí)施。
未來(lái)，濰柴集團(tuán)依據(jù)智能制造總體框架以及規(guī)劃，將會(huì)建設(shè)一個(gè)智能制造車(chē)間，以工藝和信息技術(shù)的支撐，實(shí)現(xiàn)車(chē)間級(jí)的通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)間的人員和產(chǎn)品的互聯(lián)。再往上，通過(guò)PDM系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)等各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)做一個(gè)集成的工作，完成整個(gè)制造全過(guò)程的智能分析和管理決策，最后形成智能管理與決策分析的統(tǒng)一平臺(tái)。通過(guò)企業(yè)的協(xié)同研發(fā)、協(xié)同制造，在服務(wù)商和客戶(hù)之間，通過(guò)智能產(chǎn)品，搭建一個(gè)滿足需求的智能故障診斷與服務(wù)的平臺(tái)。
按照設(shè)想，如果濰柴集團(tuán)在未來(lái)5年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造的話，那么企業(yè)的生產(chǎn)效率就有望提高20%，能源利用率提升4%，企業(yè)成本降低40%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短25%，通過(guò)項(xiàng)目能夠給行業(yè)提供智能制造的方法體系以及智能制造的標(biāo)準(zhǔn)。
