今年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。鐵路建設作為一張國家的外交名片，在拉動國民經(jīng)濟、保障民生就業(yè)出行以及消化過剩產(chǎn)能等方面，均發(fā)揮著重要的推動作用。
從中國鐵路總公司獲悉，2015年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8238億元，超額完成238億元；鐵路新線投產(chǎn)9531公里，超額完成1531公里，均創(chuàng)歷史最好成績。
2015年11月3日正式發(fā)布的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中提出，預計“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。
對此，卓創(chuàng)咨詢分析師劉新偉表示，長遠來看，全國鐵路固定資產(chǎn)投資不低于2.8萬億元這一數(shù)據(jù)還是偏于保守。在他看來，隨著“一帶一路”建設的逐步推進，鐵路固定資產(chǎn)投資在“十三五”期間有望達到4萬億元水平。
近期，一些地方的“十三五”規(guī)劃也相繼出爐，鐵路投資是其中亮點。例如河北省在“十三五”規(guī)劃中提出，積極發(fā)展城際鐵路和城市軌道交通。據(jù)了解，河北省發(fā)改委日前起草了《關于加快城際鐵路建設工作的通知》，并將軌道交通列為該省“十三五”基礎設施建設的重點任務，設立河北城際鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新建設運營模式。
此外，陜西省計劃在“十三五”期間投資約2500億元完善鐵路交通網(wǎng)絡，建設鐵路里程約4600公里，力爭營業(yè)里程達到7000公里。福建省初步規(guī)劃投資近1600億元，建設新線1374公里，超過目前全省快速鐵路里程的總和。北京市也計劃到2020年，建設市郊鐵路超過800公里，城市軌道交通超過900公里，京津冀城際鐵路超過1300公里。
