“今年是‘十三五’開局之年，必須精心組織、狠抓落實(shí)，確保完成鐵路投資8000億元以上?！眹?guó)務(wù)院副總理馬凱近期在部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“十三五”是加快鐵路建設(shè)的重要時(shí)期，要繼續(xù)保持較大投資規(guī)模，加快完善高速鐵路網(wǎng)，大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路，盡快建成高效快捷的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近10多年來(lái)，鐵路投資一直保持著上升態(tài)勢(shì)?！笆晃濉逼陂g，鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬(wàn)億元，是“十五”投資的6.3倍；新增營(yíng)業(yè)里程1.6萬(wàn)公里，是“十五”的2.3倍。“十二五”期間，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億元，新線投產(chǎn)3.05萬(wàn)公里，是到目前為止投資完成最好、投產(chǎn)新線最多的五年。到2015年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，居世界第二位；其中，高速鐵路1.9萬(wàn)公里，居世界第一位。
“十三五”期間，鐵路投資仍將維持高位。據(jù)了解，“十三五”期間，鐵路發(fā)展方向包括六個(gè)方面：一是在“四縱四橫”高鐵主骨架基礎(chǔ)上，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)；二是以中西部地區(qū)為重點(diǎn)，優(yōu)化干線鐵路布局；三是全面推進(jìn)城際鐵路建設(shè)；四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)支線鐵路建設(shè)；五是加快綜合樞紐及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)；六是加快實(shí)施周邊互聯(lián)互通?！笆濉逼陂g，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬(wàn)億元至3.8萬(wàn)億元，其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元，建設(shè)新線3萬(wàn)公里。至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。
據(jù)了解，2016年中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃開工項(xiàng)目45個(gè)，包括貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專線、贛州至深圳鐵路客運(yùn)專線、中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線、徐州至連云港客運(yùn)專線、安慶至九江客運(yùn)專線、吉安至泉州客運(yùn)專線等，鐵路計(jì)劃投產(chǎn)新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里。
“隨著鐵路投資逐步加大，機(jī)車、車輛、動(dòng)車、線路、信號(hào)、供電等的運(yùn)行維護(hù)需求將非常龐大，預(yù)計(jì)今年鐵路后市場(chǎng)容量或從2015年的大約200億元擴(kuò)大至400億元?！敝型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員蔡建明表示。
市場(chǎng)人士認(rèn)為，由于鐵路的規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)等前期工作周期較長(zhǎng)，政策在該環(huán)節(jié)的推動(dòng)對(duì)投資端的影響需要1年至2年才能顯現(xiàn)，因此，短期的穩(wěn)增長(zhǎng)可能更多體現(xiàn)在加快項(xiàng)目新開工速度和施工進(jìn)度上。同時(shí)，2016年鐵路固定資產(chǎn)投資有望與2015年持平，行業(yè)有望平穩(wěn)發(fā)展；“十三五”期間，鐵路投資略超“十二五”，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)；鐵路建設(shè)進(jìn)入平穩(wěn)期。同時(shí)，“十三五”期間，鐵路后市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2020年，鐵路運(yùn)維檢測(cè)市場(chǎng)年均將達(dá)500億元，維修、零部件更換市場(chǎng)將達(dá)1500億元。
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