中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源合作、產(chǎn)業(yè)園和瓜達(dá)爾港等為重點(diǎn)，帶動兩國多領(lǐng)域合作，是“一帶一路”建設(shè)重大先行項(xiàng)目和樣板工程。中巴經(jīng)濟(jì)走廊符合國際社會的根本利益，是國際合作和全球治理模式的新實(shí)踐。
中巴經(jīng)濟(jì)走廊北起中國喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港，縱貫3000余公里。這條大動脈既承載著巴基斯坦夢，也承載著中國夢，是中巴兩國的雙贏選擇。當(dāng)前，巴方致力于重振經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)“亞洲之虎夢”；中國致力于實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興的中國夢，大力推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)西部開發(fā)。中國夢和巴基斯坦夢息息相通，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接的重要抓手，有助于雙方將業(yè)已存在的高水平政治關(guān)系優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)兩國間資本、技術(shù)、信息、人才的跨國流動，加快雙方資源整合，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。2013年，關(guān)于開展中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃的諒解備忘錄甫一簽署，巴基斯坦舉國上下便一致給予高度評價(jià)。巴方普遍認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是解困巴基斯坦經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定地區(qū)安全、惠及和團(tuán)結(jié)30億人的宏偉計(jì)劃，是中國送給巴基斯坦和世界人民的世紀(jì)厚禮。
隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)方針的確立，兩國間的工業(yè)園和自貿(mào)區(qū)等重大項(xiàng)目建設(shè)掀起高潮，基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源、農(nóng)業(yè)水利、信息通訊等多領(lǐng)域的合作如火如荼地展開。去年，中巴兩國簽署了50多項(xiàng)合作協(xié)議，金額高達(dá)460億美元。這些合作項(xiàng)目主要是幫助巴基斯坦突破經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸，變“輸血”為助巴增強(qiáng)“造血”功能，使其真正獲得能夠自我發(fā)展的可持續(xù)動力，讓巴人民從走廊建設(shè)中獲得實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利，走上繁榮富裕的康莊大道。巴基斯坦總理謝里夫盛贊中巴經(jīng)濟(jì)走廊，稱之為“將為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮鋪設(shè)新的道路，改變本地區(qū)人民的命運(yùn)。”巴主流媒體發(fā)表社論稱，中巴經(jīng)濟(jì)走廊將再現(xiàn)世界第八大奇跡喀喇昆侖公路的風(fēng)采，讓巴基斯坦搭上中國發(fā)展的快車。
中巴經(jīng)濟(jì)走廊是中國探索亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新模式的范例，與亞洲命運(yùn)共同體一脈相承，是“一帶一路”的標(biāo)桿項(xiàng)目?？v觀全球，“一帶一路”建設(shè)雖已得到許多沿線國家的認(rèn)可，但仍有極少數(shù)國家持懷疑態(tài)度，并暗中作梗。作為“一帶一路”的六大經(jīng)濟(jì)走廊之一，中巴經(jīng)濟(jì)走廊既是旗艦項(xiàng)目，也是早期收獲項(xiàng)目。作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重大基建項(xiàng)目，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目已初具規(guī)模。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的順利推進(jìn)，有助于打消有關(guān)國家對“一帶一路”建設(shè)的疑慮和擔(dān)憂，樹立良好的政治互信，為“一帶一路”建設(shè)順利推進(jìn)夯實(shí)基礎(chǔ)。
中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)出一個(gè)明確信號：中國正傳承古絲綢之路精神，愿意為地區(qū)全面發(fā)展擔(dān)當(dāng)國際責(zé)任，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)攜手打造“命運(yùn)共同體”。
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