隨著“一帶一路”戰(zhàn)略布局的迅速實(shí)施，產(chǎn)能外遷正在逐漸成為行業(yè)的“新常態(tài)”，是工程機(jī)械行業(yè)很好的發(fā)展機(jī)遇。工程機(jī)械企業(yè)憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，加速加速海外布局，紛紛圍繞這一戰(zhàn)略進(jìn)行布局，取得了可喜的成就。
電氣工程師金仁、徐曉蓮，從電器元件進(jìn)廠開始就認(rèn)真把關(guān)，檢測線束、元件的性能，手把手的交裝配電工電器安裝方法，對(duì)下線產(chǎn)品出現(xiàn)的各種電器故障不厭其煩的檢查、調(diào)試、排除，經(jīng)常在車上一趴就是幾個(gè)小時(shí)，每天工作結(jié)束累得連樓梯都爬不上去。
【推薦】
【業(yè)界】中聯(lián)重科金融服務(wù)向市場化轉(zhuǎn)型
我們的征途是星辰大海—柳工成功進(jìn)軍比利時(shí)市場
從2003年揚(yáng)帆起航，征戰(zhàn)海外市場，不懼風(fēng)高浪急，憑堅(jiān)毅決心和勇氣，柳工國際化征途從未停下自己前進(jìn)的步伐。經(jīng)過和比利時(shí)合作伙伴MATERMACO長達(dá)一年多的洽談，業(yè)務(wù)溝通，柳工在西歐高端市場再下一城，雙方簽署合作協(xié)議，正式進(jìn)軍比利時(shí)市場。
歐洲是全球工程機(jī)械最高端，產(chǎn)品功能應(yīng)用最豐富多變的成熟市場，柳工謀篇布局于此市場的意義不言自明。2005年，首先從芬蘭敲開歐洲市場大門，隨即而來的是斯堪的納維亞半島市場全覆蓋，波蘭，荷蘭等市場逐步拓展。2008年金融危機(jī)席卷全球，歐洲投資大幅下滑，但這些仍擋不住柳工國際化的雄心壯志和戰(zhàn)略深度實(shí)施，2010年柳工歐洲公司在荷蘭正式成立。作為一個(gè)區(qū)域性營銷，后市場支持、培訓(xùn)中心，柳工正在歐洲高端市場與區(qū)域內(nèi)各國家合作伙伴攜手奮勇前行，穩(wěn)中求強(qiáng)。2012年，柳工收購位于波蘭的全球第三大推土機(jī)品牌Dressta，內(nèi)外兼收并蓄，歐洲研發(fā)中心和制造基地一應(yīng)俱全。2013年，正式進(jìn)軍英國市場，成功闖出英倫一片天地，2014年波羅的海三國盡收囊中，2015年法國市場初露頭角，2016年，攻下比利時(shí)市場，至此柳工已經(jīng)擁有在歐洲24個(gè)國家或地區(qū)的營銷、后市場網(wǎng)絡(luò)布局。十年磨一劍，縱觀柳工歐洲高端市場拓展路，印記清晰明朗，力道沉穩(wěn)堅(jiān)定。
比利時(shí)MATERMACO成立于1946年，在過去70年的發(fā)展中，在比利時(shí)已經(jīng)擁有完善的銷售，服務(wù)，配件支持體系和一支由60多人組成的強(qiáng)大，專業(yè)團(tuán)隊(duì)。柳工歐洲團(tuán)隊(duì)將同Matermaco團(tuán)隊(duì)一起為比利時(shí)客戶提供卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?，量身定制產(chǎn)品，用心詮釋新常態(tài)下中國智造的全新魅力，夯實(shí)比利時(shí)市場發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。目前，柳工1臺(tái)CLG925ESageIV階段的挖機(jī)已經(jīng)由合作伙伴MATERMACO組織，在比利時(shí)做實(shí)地工況巡回DEMO，CLG925EIV首秀不負(fù)眾望，卓爾不凡，客戶對(duì)柳工產(chǎn)品的整體性能，作業(yè)效率，油耗，駕駛舒適度大為贊賞，采購意愿強(qiáng)烈。
篳路藍(lán)縷，披荊斬棘，以啟柳工國際化之雄略，雄關(guān)漫道，長袖善舞，我們的征途是星辰大海!
徐工“私人訂制”產(chǎn)品壓路機(jī)批量出口美國
近日，13臺(tái)CV123U型壓路機(jī)出口北美，該款振動(dòng)壓路機(jī)是徐工道路機(jī)械事業(yè)部針對(duì)北美市場用戶要求，專門設(shè)計(jì)制造的“私人訂制”產(chǎn)品，在壓實(shí)能力、壓實(shí)效率以及可靠性等方面得到了美國用戶的高度肯定，為徐工壓路機(jī)扎根北美市場增添了重要砝碼。從90年代代表中國工程機(jī)械行業(yè)首次批量進(jìn)軍高端市場，到大噸位壓路機(jī)銷量持續(xù)領(lǐng)跑全球,道路機(jī)械事業(yè)部以大國重器的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)領(lǐng)跑中國壓實(shí)機(jī)械行業(yè)，扎實(shí)推行質(zhì)量精致工程，持續(xù)深耕“L計(jì)劃”，在壓實(shí)機(jī)械全球市場綻放榮光，煥發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等高端市場，受到了海外用戶的好評(píng)和青睞。
中聯(lián)重科新涂裝塔機(jī)L500助建馬來西亞地標(biāo)吉隆坡標(biāo)志塔
2016年3月，位于馬來西亞首都吉隆坡、建筑高度423米的吉隆坡標(biāo)志塔(KualaLumpurSignatureTower)項(xiàng)目正式開工。5月中旬，來自國內(nèi)裝備制造巨頭中聯(lián)重科兩臺(tái)新涂裝L500內(nèi)爬塔機(jī)進(jìn)駐現(xiàn)場參建吉隆坡標(biāo)志塔項(xiàng)目，這是全新涂裝的L500塔機(jī)首次亮相海外施工現(xiàn)場。身披極光綠、星耀灰、砂礫灰的L500在吉隆坡陽光照耀下分外奪目耀眼，引起矚目。
相關(guān)資料顯示，吉隆坡標(biāo)志塔項(xiàng)目位于馬來西亞首都吉隆坡中心區(qū)域，總建筑面積約38萬平方米，地上建筑高度為423米，總體由三個(gè)建筑物組成，主體建筑92層，該項(xiàng)目是印尼最大的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商MULIA集團(tuán)在馬來西亞投資建設(shè)的地標(biāo)項(xiàng)目。建成后將成為馬來西亞首都吉隆坡的又一地標(biāo)建筑。
據(jù)了解，L500-32塔機(jī)配置電子顯示系統(tǒng)，方便查看吊臂角度和吊鉤高度，操作方便;此兩臺(tái)塔機(jī)為內(nèi)爬外掛式爬升,在控制系統(tǒng)上采用無極變速方式，動(dòng)作平穩(wěn)，更適合鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工。
據(jù)中聯(lián)重科項(xiàng)目當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人透露，此次項(xiàng)目工期時(shí)間較緊，這樣的摩天高樓將近27個(gè)月就需要完成全部建設(shè)，“這一方面是對(duì)我們產(chǎn)品的高要求，也從另外一方面證明了中聯(lián)重科塔機(jī)產(chǎn)品的實(shí)力。我們將發(fā)揮‘工匠精神’，以極致的服務(wù)，確保此次項(xiàng)目高質(zhì)量完工?！?/span>
山推SD52-5型大馬力推土機(jī)首銷海外市場
近日，山推美國公司傳來捷報(bào)，經(jīng)過近一年的跟蹤，塞爾維亞境內(nèi)最大露天煤礦公司采購山推520馬力推土機(jī)合同最終落定，同時(shí)這也是山推SD52-5大馬力推土機(jī)在海外市場首次實(shí)現(xiàn)銷售。該設(shè)備將于近日在上海港起運(yùn)至塞爾維亞。
近三年來，面對(duì)越來越多的歐洲國家和地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，山推產(chǎn)品在以上市場的銷售受限。因此，山推美國公司加大了巴爾干半島即以前南斯拉夫國家為主的市場開發(fā)力度，協(xié)同代理商以展會(huì)、雜志等多種宣傳形式加大市場宣傳力度，同時(shí)建立大客戶跟蹤機(jī)制，加大對(duì)主要競爭對(duì)手產(chǎn)品的調(diào)研力度，最大限度地滿足客戶在產(chǎn)品方面的苛刻要求，適應(yīng)性的制訂營銷策略，最終實(shí)現(xiàn)包括大馬力推土機(jī)以及裝載機(jī)產(chǎn)品在該區(qū)域的突破。
據(jù)悉，除該臺(tái)SD52-5大馬力推土機(jī)外，后續(xù)還將有多臺(tái)山推產(chǎn)品發(fā)往該地區(qū)，是繼歐洲金融危機(jī)之后山推產(chǎn)品首次在該市場實(shí)現(xiàn)批量銷售，也標(biāo)志著該地區(qū)市場正釋放復(fù)蘇的積極信號(hào)。
雷薩重機(jī)：海外批量訂單來襲一線生產(chǎn)熱火進(jìn)行中
2016年6月，雷薩重機(jī)事業(yè)部海外再傳佳訊，又接海外批量訂單。本次出口數(shù)量共計(jì)234臺(tái)，其中哥倫比亞85臺(tái)，墨西哥149臺(tái)。
炎熱的夏季，外面的驕陽似火，卻絲毫不能阻攔一線員工熱火朝天忙生產(chǎn)的激情。一走進(jìn)生產(chǎn)車間就能看見各生產(chǎn)線機(jī)器全力運(yùn)轉(zhuǎn)，不停歇。神情專注的一線工人們正在加班加點(diǎn)趕制訂單任務(wù)。質(zhì)檢員一絲不茍地檢查著每一件成品的質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保訂單任務(wù)批批合格;叉車穿梭往來于車間過道，一派紅紅火火的繁忙景象。泵送制造部召開旺季生產(chǎn)全員啟動(dòng)會(huì)激勵(lì)全員、全力、全情投入一線安全生產(chǎn)，將日產(chǎn)能提高到每日14臺(tái)。
工段長、后勤員工應(yīng)需而動(dòng)，全部下一線支援生產(chǎn)，貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。這一行動(dòng)也著實(shí)激發(fā)了全體生產(chǎn)人員的工作熱情和積極主動(dòng)性，公司上下呈現(xiàn)齊心協(xié)力抓生產(chǎn)的繁忙景象。
人心齊，泰山移。我們相信，在全體員工的努力下，定會(huì)保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)，讓該批訂單順利交付生產(chǎn)并發(fā)運(yùn)至海外國家。
中集凌宇半掛式攪拌車批量出口海外
近日，在中集凌宇的停車場上，幾臺(tái)特殊的攪拌車引起了大家的注意，這個(gè)車有點(diǎn)特殊，國內(nèi)也很少見到。這就是半掛式的混凝土攪拌運(yùn)輸車。
相對(duì)于傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車由于受制于運(yùn)輸?shù)缆窢顩r以及用戶使用習(xí)慣、產(chǎn)品綜合性價(jià)比等諸多因素，長久以來該產(chǎn)品在國內(nèi)發(fā)展相對(duì)緩慢。而在國外發(fā)達(dá)國家此類產(chǎn)品則有較為完備的產(chǎn)品序列，可在一些特定場合替代傳動(dòng)攪拌車產(chǎn)品。隨著國家對(duì)攪拌車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范，方量限載已經(jīng)成為制約攪拌車發(fā)展的一個(gè)瓶頸，而混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車無疑將成為突破這一瓶頸的手段之一。
日前，中集凌宇根據(jù)國外用戶的需求，經(jīng)過深入調(diào)研和細(xì)心研發(fā)，成功推出了混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車。全新生產(chǎn)的三軸混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車不僅全方位滿足了國外市場對(duì)此類產(chǎn)品的需求，而且完善了中集凌宇攪拌車產(chǎn)品型譜，推進(jìn)了國內(nèi)半掛式攪拌車的發(fā)展，為攪拌車未來行業(yè)需求提供產(chǎn)品儲(chǔ)備和技術(shù)支持。
國機(jī)重工洛陽公司“打響出口攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴保訂單”
今年，工程機(jī)械行業(yè)銷售形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，每一個(gè)銷售訂單都來之不易。公司處于改革轉(zhuǎn)型期，年初壓實(shí)機(jī)械由老廠區(qū)搬遷進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)園，職工們處于新工作環(huán)境、新設(shè)備、新作業(yè)模式的適應(yīng)期，生產(chǎn)一線人手不足……在種種不利條件下，公司接到了近年來最大的一批全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)出口訂單任務(wù)，并且還是公司新開發(fā)的全液壓雙鋼輪產(chǎn)品，雙驅(qū)、雙振，采用電控系統(tǒng)，技術(shù)含量高。由于按用戶要求訂制發(fā)動(dòng)機(jī)，以及首次嘗試雙鋼輪產(chǎn)品流水線裝配的生產(chǎn)作業(yè)形式，研究所設(shè)計(jì)改型、工藝準(zhǔn)備工作的難度大增，為此，研究所多次組織開展設(shè)計(jì)、工藝方案論證，技術(shù)交底等活動(dòng)，并制定詳細(xì)的現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)計(jì)劃，責(zé)任到人。
時(shí)間緊、任務(wù)重、產(chǎn)品新、要求嚴(yán)!面對(duì)重重困難，公司及時(shí)開展了“黨徽在崗位閃光”主題實(shí)踐活動(dòng)和“打好出口攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴保訂單”短距離勞動(dòng)競賽活動(dòng)，干部職工齊心協(xié)力，各盡所能，按期保質(zhì)完成了生產(chǎn)任務(wù)，譜寫了新形勢(shì)下“務(wù)實(shí)、求精、創(chuàng)新、爭勝”企業(yè)精神新的篇章。
2016年6月20日開始，訂單產(chǎn)品生產(chǎn)的重頭戲——產(chǎn)品組裝、調(diào)試，拉開了帷幕。研究所相關(guān)技術(shù)人員全身心的投入到了現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作中。
由于是訂制發(fā)動(dòng)機(jī)，存在著轉(zhuǎn)向泵無取力口、支腳連接螺紋孔標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、空調(diào)壓縮機(jī)無安裝位置等種種缺陷，作為主設(shè)計(jì)的高級(jí)工程師、共產(chǎn)黨員何社全，絞盡腦汁改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，日夜奔波于辦公室和各生產(chǎn)車間之間，繪制圖紙、指導(dǎo)加工、聯(lián)系配套廠家、現(xiàn)場試配試裝……每天忙得腳不沾地。產(chǎn)品主管彭紅偉，從零部件加工生產(chǎn)，到焊接涂裝，再到試制裝配，試驗(yàn)與測試，全程做好技術(shù)指導(dǎo)，哪里有問題哪里就有他的身影。
裝配工藝員、共產(chǎn)黨員王志宏、馬暉，針對(duì)雙鋼輪產(chǎn)品首次上線組裝，改進(jìn)工藝流程、設(shè)計(jì)分動(dòng)箱試驗(yàn)工裝、編制分組定額，現(xiàn)場跟蹤、指導(dǎo)，核對(duì)輔料定額，并對(duì)總裝線、部裝線、翻轉(zhuǎn)機(jī)等新設(shè)備使用性能進(jìn)行驗(yàn)證，提出改進(jìn)方案。每天作息時(shí)間與車間同步，忽略了雙休日的概念。
